BMWX6凭借其先进的悬架系统,可以在各种路况下将发动机的强大动力转化为稳定的行驶性能。
作为首款全能轿跑车,它不仅拥有强悍的动力,还具备出色的运行平稳性和高效能。两款采用双涡轮增压技术的汽油发动机,代表了宝马最先进的发动机技术。
BMWX6xDrive50i搭载了一款全新的8缸发动机,排量4.4升,采用双涡轮增压与高精度直喷技术。在5,500至6,400转每分钟的宽广转速区间内,这款发动机能提供最大输出功率,达到300千瓦/407马力。此外,它在1,750至4,500转每分钟的宽广转速范围内,能够输出600牛顿米的最大扭矩,从而实现自然、强劲且持久的动力输出。
这主要得益于其先进的双涡轮增压技术,减少了传统涡轮增压发动机常见的“涡轮迟滞”现象,使得发动机加速更为平稳有力,同时保持极宽转速范围内的稳定大扭矩输出。
BMWX6xDrive35i则采用了一款强劲的直列6缸发动机,其最大输出功率为225千瓦/306马力,排量3.0升。该发动机在5,800至6,250转每分钟的转速区间内能够保持稳定输出,而在1,300至5,000转每分钟的转速范围内则能提供400牛顿米的最大扭矩。
这种设计确保了发动机在低速时即可提供优异的扭矩,并且在高转速区间内仍能保持强劲的动力输出。与新V8发动机一样,这款直列6缸发动机也配备了双涡轮增压和高精度直喷系统,使得其在功率和动力性能方面达到了卓越的水平,同时保持了出色的经济性。
除了出色的发动机性能,BMWX6还配备了专为运动驾驶设计的自动变速箱,具有6个档位,确保了车辆在各种驾驶条件下都能提供精确、流畅的换档体验。这款变速箱与发动机直接相连,并带有变矩器离合器,可以减少动力传递过程中的滑转现象,提高整体动力系统的效率。驾驶员可以通过选档杆或方向盘上的换档拨片控制变速箱的换档操作,获得更为个性化的驾驶体验。
宝马X6一共经历了三代的发展,每一款都在技术、设计以及性能上有所突破。 第一代宝马X6(2007-2014年)是宝马家族中首款SAC(Sports Activity Coupe)车型。在2007年德国法兰克福车展上首次亮相,其独特的掀背式设
初代宝马X6的起始版本仅配备后排双座,而且头部空间并不宽敞。然而,随着车型的更新迭代,新一代宝马X6在车内空间方面进行了显著优化。无论是头部还是腿部空间,都得到了显著改善,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。 不过,为了确保乘客的舒适度,我们建
宝马X6的尺寸非常宽敞,长度4947毫米,宽度为2004毫米,高度为1698毫米。以2021年推出的xDrive30i M运动套装版为例,这款车型属于中大型SUV,采用5门5座设计,搭配8挡手自一体变速箱,提供了顺畅的驾驶体验。 宝马X6的