特斯拉每百公里耗电多少取决于多个因素。不同车型和配置的耗电量有差异:
以Model 3为例,后轮驱动版本在市区行驶每百公里耗电约12度,而在高速行驶中约耗电17度。Model Y在一些测试中的平均百公里电耗为18.7kWh。2025款特斯拉Model 3的18英寸轮毂版本百公里电耗约为9.76度。
一般来说,特斯拉车型的官方标准百公里耗电量约为1823度电左右,不过实际情况中驾驶方式会影响耗电量。例如,若开启Autopilot自动辅助驾驶功能,合理设置空调温度等,能耗能控制得较好。车辆荷载也有影响,比如仅驾驶员时百公里电费约1.217千瓦时,满载4名乘客可能需要2.6千瓦时。气温因素也不能忽视,即便在低温下,能耗仍能保持相对较低水平。
按照家用电价格0.56至0.62元/度计算,Model Y百公里耗电成本约9分钱。如果在家里充电,电费0.6元/度,百公里电费约10元。而使用超级充电桩,电费1.8元/度,百公里电费约30元。总之,特斯拉每百公里耗电在9.76度到23度之间不等,具体数值受车型、配置、驾驶习惯、路况、气温、车辆荷载和充电费率等多种因素综合影响。
在当前车市中,各家车企都在努力展示自己的优势,那么2024年的特斯拉是否依然值得购买呢?作为一位拥有35,000公里驾驶经验的特斯拉车主,我将从多个方面来分析特斯拉的优缺点。 首先,特斯拉在芯片系统方面表现优异。特斯拉的全自研FSD芯片在汽
现在许多特斯拉车辆都配备了128G的U盘,主要用途是存储车上的摄像头记录视频。有些朋友可能还不清楚如何使用这个U盘来欣赏高品质的音乐,如wav、flac、mp3等。下面,我将详细介绍如何操作。 首先,将特斯拉手套箱中的U盘拔出,然后插入电脑
为了保护后排乘客的安全,特斯拉的部分车型设计中,后排车窗无法完全降到底。这种设计的初衷是出于安全考虑,避免车窗开启过大导致的潜在危险。然而,不同的特斯拉车型在车窗开启程度上也有所不同。例如,有些车型的车窗可以降至三分之二的高度,而有些则无法