奔驰A级是否采用了前麦弗逊和后扭力梁非独立悬挂系统？

奔驰A级采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂系统。

这种后悬结构在当前已较为罕见，众多10-15万级别的合资轿车纷纷弃用此配置，而同价位的国产车型则普遍采用非独立后悬挂。尽管奔驰在悬挂技术方面拥有深厚底蕴，但从实际驾驶体验来看，奔驰A级的底盘调校似乎并未充分发挥其技术优势。

扭力梁非独立悬挂的物理特性易导致车辆在行驶过程中出现弹跳，这使得驾驶质感相对平淡，尤其是在过弯或遇到复杂路况时，车辆的操控性会受到一定影响。然而，奔驰A级在其他方面依然表现出色，例如出色的车内隔音效果、舒适且高档的内饰设计以及先进的智能驾驶辅助系统。

总的来说，虽然扭力梁非独立悬挂可能限制了奔驰A级在操控方面的表现，但其在其他方面的卓越表现仍然使其成为一款颇具竞争力的车型。