奥迪A7L降价比A6L还低，为何销量仍不见起色？

自从上汽奥迪合作推出A7L以来，原本期待它成为市场上的明星车型，但上市后的表现却令人失望。从2022年1月正式上市以来，A7L的销量一直不高，全年销量仅有3801辆。

为了提振销量，A7L开始大幅降价，入门级车型售价已经跌破40万元，全系车型优惠幅度在4万元到8万元之间。降价后的A7L价格甚至低于兄弟车型A6L的厂商指导价，这样的优惠幅度具有一定的吸引力。

尽管降价措施在5月份取得了一些效果，A7L销量达到了1591辆，但好景不长，近几个月的销量又开始下滑，到8月份已经跌至1073辆。面对这样的情况，不禁让人疑问：为什么A7L降价也留不住客户？

首先，国产后的A7L似乎不太符合中国消费者的审美需求。与进口版相比，A7L变得更商务化，这使得其产品定位更加狭窄，从而失去了部分对A7充满期待的忠实用户。

其次，A7L和A6L之间的同质化问题也影响了销量。尽管A7L在尺寸上更大，但在乘坐空间方面，两者相差不大，轴距仅有2毫米的差距。虽然A7L在动力方面具有一定优势，但A6L全系车型的降价幅度更大，达到了10万元左右，这使得A7L的价格优势被削弱。

最后，价格不透明化也是导致A7L销量不佳的原因之一。许多准车主会受到来自车友圈的信息影响，这些信息往往包含不同渠道的优惠情况，导致消费者在选择车辆时产生犹豫。

究其根本，奥迪A7L之所以未能取得成功，是因为产品力无法支撑其价格定位。价格过高导致一些消费者望而却步，而另一些消费者则更倾向于选择A6L。此外，A7L的降价策略也未能完全满足市场需求。

要想扭转局面，A7L需要采取更为积极的措施，但考虑到与A6L的定位重叠和品牌形象的问题，这并非易事。未来，A7L能否在市场中获得一席之地，还需拭目以待。