几何A与特斯拉Model 3，谁更胜一筹？

映璇汽车工作室对几何A和特斯拉Model 3进行了到店实拍，我们一起来看看这两款车在各方面的对比，看看他们各自的“能耐”吧:

在车身尺寸方面，几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm；而特斯拉Model 3的车身尺寸为4694/1933/1433mm，轴距为2875mm。从这些数据来看，几何A在车身长度和高度方面占据优势，而特斯拉Model 3则在宽度和轴距方面表现更佳。

几何A在外观设计上采用了封闭式格栅设计，与传统车型不同。其量子银盾LOGO具有标志性的特点，下方的主动进气格栅可根据车速变化自动调节，共有7种调节角度，有效降低风阻并提高散热效果。前大灯设计简洁，采用光导流体设计，集成了日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯和远近光灯。

特斯拉Model 3同样采用了封闭式中网设计，中网部分为内凹式设计，两侧的大灯内部结构复杂，展现出科技感。雾灯区域采用了内凹式“C型”设计，前包围使用了熏黑设计，整体前脸层次感清晰，辨识度较高。此外，五辐式轮圈造型也十分吸引人，符合年轻消费者的审美。

在内饰方面，几何A采用了银灰色和白色的主体色调，线条搭配不规则形状的区块设计，科技感十足。方向盘为NAPPA真皮包裹，集成了摄像头和蓝牙等功能，上方还配备了一块独立的小屏幕，功能显示信息全面。中控大屏采用全贴合悬浮式设计，尺寸为12.3英寸，成像清晰，UI布局简洁明了，反应速度快。此外，E-touch中央超感触控区采用不规则设计和双色搭配，未来科技感十足。

特斯拉Model 3的内饰采用了三幅式方向盘设计，中间为一块超大尺寸的中控屏，承担着车辆控制功能，可以随时查看车辆状态和燃油续航等情况。中控屏的大尺寸设计具有很高的辨识度，提升了内部的运动性和科技感。此外，车内其他部分设计简洁，车档把和普通功能键被取消，全部由这块大屏幕替代，车内的质感得到了提升。

在动力方面，几何A搭载了一台最大输出功率为120Kw的电机，所有车型都采用了宁德时代的三元锂电池，根据不同续航需求，提供了61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池版本。其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。特斯拉Model 3搭载了单电机，最大功率达到211千瓦，百公里加速度时间为5.4秒，最高车速达到每小时225公里，续航里程不低于600公里。在动力性能方面，特斯拉Model 3更具优势。

值得一提的是，吉利新能源及电气化车型在4月份的销量为8120辆，1-4月累计销量为31460辆，表现不错。其中，几何A首月销量突破千辆，对于一款补贴后售价高达15万起的纯电紧凑型车来说，成绩相当喜人。相信未来吉利几何A还会取得更好的表现和更高的销量。

以上就是几何A和特斯拉Model 3的对比，希望对大家有所帮助。