同是EA888发动机，奥迪A4L为何比迈腾更贵？

一汽大众迈腾和一汽奥迪A4L都是颇受欢迎的中型车，主销车型均搭载了第三代EA888发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。然而，这两款车型的定价却相差七八万元:

首先，必须承认的是，豪华品牌与普通品牌的溢价有所不同。从性价比的角度来看，迈腾显然更为实惠。不过，目前在售的奥迪A4L并非迈腾的简单换标车型，两者之间的差距远不止于此。

在发动机方面，虽然两款车都使用了EA888发动机，但奥迪A4L所搭载的发动机更为先进。TFSI发动机比大众TSI发动机多了一项重要技术，即AVS可变气门升程，并且还具备分层燃烧技术，能够更有效地控制油耗。例如，40TFSI版本的奥迪A4L相比迈腾330TSI，百公里平均油耗可以节省约一升。

除了油耗，发动机的马力也是重要的考量因素。奥迪A4L的2.0T低功率版本为190马力，而迈腾为186马力。高功率版本方面，奥迪A4L可达252马力，而迈腾则为220马力。由此可见，奥迪A4L在动力输出方面更具优势。

在底盘方面，迈腾采用了相对廉价的麦弗逊式独立悬挂，而奥迪A4L则采用了五连杆独立悬挂。无论是成本还是驾乘舒适度，奥迪A4L都更胜一筹。

此外，A4L采用了MLB纵置平台，而迈腾则采用了MQB横置平台。纵置平台不仅成本更高，而且变速箱可以安装在发动机后面，为高配车型提供了加装奥迪Quttro四驱系统的可能性。相比之下，MQB横置平台由于设计限制，无法安装含托森差速器的Quttro四驱系统。

虽然两款车都配备了七速双离合变速箱，但其构造却截然不同。奥迪A4L的变速箱代号为DL382，而大众迈腾的变速箱代号为DQ381。这意味着，除了平台和悬挂的差异，两车在变速箱技术上也存在显著差别。

从整体来看，奥迪A4L和大众迈腾在发动机、变速箱、底盘悬挂和平台等方面都有细微差距，三大件无一相同。因此，不能简单地将奥迪A4L视为迈腾的换标车型。此外，两车在其他配件及装配工艺方面也存在较大差异。例如，如果将两车全部抬起来，会发现底盘做工和用料也有所不同。即便是多连杆悬挂，其钢材的刚度和密度也有一定差别。

根据业内消息，奥迪对供应商的要求远高于大众。这意味着，很多材料和配件在奥迪那里可能无法通过质量检验，而在大众那里则可以被接受。这种严格的质量品控也使得奥迪A4L在成本和技术上更具优势。

虽然A4L和大众迈腾的指导价相差较大，但考虑到A4L的高优惠幅度，两车的终端价格差实际上在4到5万元左右。从成本和技术的角度来看，个人认为A4L比迈腾贵约2万元，其余差价则主要由品牌溢价所贡献。