宝马X1空间大，坐起来真的舒服吗？

宝马X1的内部空间非常宽敞，拥有2780mm的轴距，这使得它的乘坐空间和储物空间都表现出色。

然而，光有大空间并不意味着舒适性一定好，噪音控制和悬挂的舒适性同样是衡量车辆舒适性的关键因素。接下来，我们将详细测评宝马X1在噪音和悬挂舒适性方面的表现。

我们采用了2019款宝马X1xDrive20Li豪华型作为测试车辆，该车配备的是普利司通泰然者系列轮胎，规格为225/50R18。这款轮胎以其出色的静音效果和良好的湿地操控稳定性而闻名，三条沟槽设计能够快速排水，提高车辆的安全性和操控性。

为了全面评估车辆在不同车速下的噪音表现，我们进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试地点选在了首都机场第二高速，测试时间定在下午4点左右，此时的车流量适中。宝马X1搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，在怠速状态下，发动机的噪音并不明显，大部分噪音主要来源于外部环境。当车速达到60km/h时，车内噪音达到了63.5dB，虽然显得有些吵闹，但随着车速的增加，噪音的增长并不明显。在100km/h的速度下，车内噪音仅为66.9dB，这在可接受的范围内。

除了噪音，底盘的滤振性能也是衡量车辆舒适性的重要指标。宝马X1采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，这是同级别车型的常见配置。为了准确评估宝马X1的底盘滤振性能，我们设计了一套直观的测试方法。测试中，我们设置了四组间隔1米的减速带，车辆以20km/h的速度匀速通过。通过测量量杯洒出的水量来判断底盘的滤振能力，洒出的水量越少，说明舒适性越好。经过三次重复测试，取平均值以减小误差。我们统一将宝马X1的胎压调整至标准值2.4bar，并在车内后排地板放置一个装有550ml水的量杯。测试结果显示，宝马X1的平均颠出水量仅为29.3ml，这一表现优于大多数同级别车型。

在实际驾驶体验中，宝马X1的悬挂调校偏硬，路感清晰，能够传递路面的细微振动，给人一种不太舒适的感觉。然而，实际乘坐时的颠簸感并不明显，总体而言，宝马X1在舒适性方面表现出色。