宝马新3系G28改装HSR中尾段GPF专用排气能解除国六颗粒捕捉器封印吗

本期我们将带来一款针对宝马新款3系（G28）的改装案例，重点探讨如何通过HSR中尾段阀门排气系统提升车辆性能。

随着2020年国六B排放标准的实施，汽车尾气排放中的颗粒物标准得到了进一步提升。然而，这一变化给汽车改装爱好者带来了新的挑战，特别是在排气系统方面。国六B排放标准要求在排气系统中加入颗粒捕捉器（GPF），这相当于在原有三元催化的基础上增加了新的限制，导致排气系统变得更为堵塞。

以宝马G28新3系为例，国六B车型与国六车型在油门响应和急加速表现上存在着明显差异。对于热爱改装的车主来说，这种性能上的差异是无法容忍的。为了满足这些车主的需求，HSR在国六B车型刚上市时就开始研发专门针对GPF排气的改装方案。

HSR中尾段阀门排气系统在去除原厂中段GPF颗粒捕集器的同时，加入了背压模拟系统，从而在不触发发动机故障灯的情况下，显著提升车辆的性能。实测表明，采用HSR改装方案的宝马330Li在0-100km/h加速时间上提升了0.7秒，油门响应也有了质的飞跃。

不同于国六标准，国六B车型的GPF排气系统新增了两个温度压差传感器。如果GPF出现堵塞，发动机故障灯将会亮起。然而，暴力拆除GPF并不是解决问题的好方法。HSR在改装过程中保持了高品质的做工细节，确保改装件与原厂部件完美匹配。

在改装过程中，原厂中段GPF被直通管路替换，以确保排气顺畅。HSR独有的ACS智能阀门控制系统则允许用户根据驾驶模式手动或通过宝马大旋钮控制阀门的开关，操作非常方便。安装过程也相对简单，仅需拆卸原厂挡把位置的盖板，通过并插方式进行无损安装。

总的来说，通过HSR中尾段阀门排气系统的改装，宝马330Li的性能得到了显著提升，同时也解决了国六B排放标准带来的排气顺畅问题。这种改装方案不仅提高了车辆的性能，还为改装爱好者提供了一个实用的解决方案。