宝马新3系说明书说不需要热车，这是真的吗？

我们来仔细分析一下：

新宝马3系的说明书提到不需要在停车时预热发动机，而是直接以适当的速度驾驶汽车。这是否意味着不需要热车呢？答案是肯定的。实际上，这里指的是不需要在现场进行预热。即使汽车在行驶过程中，如果发动机温度还没有达到正常工作温度，仍然需要进行预热。

当发动机处于低温状态时，其工作状况较差。特别是在寒冷的环境中，这个问题更加明显。低温时，机油粘度较高，发动机摩擦部件之间的间隙也较大，这会导致润滑不良，从而增加发动机的磨损。据测算，发动机在冷启动阶段有80%的磨损，而在低温环境下，这种磨损更为严重。

发动机在低温下运行时，燃油雾化效果不佳，启动阻力较大，输出功率较低，噪声也较大。由于三元催化器在低温时无法正常工作，此时的排放污染也比较严重。因此，发动机的预热过程越短越好。现代发动机通常采用一些快速预热措施，如使用电子节温器、电子风扇等来增加喷油量、提高怠速等。这些措施有助于快速提升发动机的温度。

在预热过程中，发动机不能带重负荷工作，否则会增加发动机的磨损。这也是许多经验丰富司机认为需要现场热车的原因。然而，如果发动机长时间原地加热，会增加油耗和排放污染，不利于环境保护和节能减排。因此，现在许多汽车在行驶过程中需要预热。在这种情况下，发动机在负载下工作，温度上升得更快，三元催化器工作得更快，排放污染相对较低，油耗也会更低。

许多人认为需要热车的原因是发动机的润滑效果不好。事实上，发动机一启动，油泵就能瞬间建立压力，将油送到各个角落。最冷、最慢的时间只有3、4秒。这些地区还残留有一些残余石油，并不会被强制磨干。此外，在低温环境下，发动机油和变速箱油具有高粘度、高阻尼、高油耗和低排放的特点。因此，不建议在低温下高速行驶。

尽管如此，这并不意味着低温下高速行驶会损坏发动机。然而，现场加热汽车也会带来一些问题。在怠速时，发动机转速最低，空气流动最慢，因此更容易附着积碳。同时，约80%的污染物排放是在冷车启动后1分钟内产生的。一方面，冷车需要更多的燃油喷射，另一方面，三元催化器的温度有所下降，因此冷车怠速时的排放污染非常严重。

综上所述，宝马说明书上要求不热车是有科学依据的。然而，在东北寒冷地区，建议预热1至2分钟，特别是当汽车动力较低或停在地下室时，爬坡可能会变得困难。宝马说明书上不热车的要求并不是说热车不好，而是在欧盟，原地热车似乎是违法的。