关于奔驰E级的噪音问题,我们可以从多个方面进行分析:
首先,奔驰E级的原厂轮胎在行驶过程中会产生一定的胎噪,特别是在过坑洼路段和减速带时,这种噪音会更加明显。然而,需要指出的是,尽管胎噪较大,但奔驰E级在隔音设计上做得相当出色,因此在车内仍然能够保持相对舒适的乘坐环境。
其次,奔驰E级的M264发动机在启动时,其发动机声音确实较大。这可能与发动机的设计和调校有关,但在实际驾驶过程中,这种噪音并不会对驾驶员和乘客造成太大的困扰。
同时,奔驰E级在降噪技术上的应用也使得发动机噪音在车内得到一定程度的抑制。
总的来说,虽然奔驰E级在胎噪和发动机噪音方面存在一定的问题,但由于其在隔音设计和降噪技术上的优秀表现,这些噪音在车内并不会影响乘坐舒适度。因此,可以说奔驰E级的噪音并不是特别大。
关于奔驰E级的噪音问题,我们需要从多个角度进行探讨。首先,原厂轮胎确实会在行驶过程中产生一定的胎噪,特别是在不平坦的路面或者经过减速带时,这种噪音会更加明显。然而,奔驰E级在隔音方面的设计非常出色,能够有效降低外界噪音对车内环境的影响。 其
关于您提到的宝马X5跑起来噪音很大的问题,我们可以从以下几个方面进行分析: 首先,车辆本身的设计和制造工艺可能会影响噪音水平。汽车的噪音主要来源于发动机、排气系统、悬挂系统、轮胎等部件。例如,发动机盖板、车门密封条等材料的选择和加工工艺都会
奥迪Q5在高速噪音测试中的表现确实令人满意,其噪音控制水平几乎与奔驰GLC媲美。在行驶过程中,车内几乎感受不到风噪和胎噪,而发动机噪音则在时速不超过120公里时几乎可以忽略不计。 针对奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC这三款车型的噪音测试结果显