特斯拉一年电费1200，比迈腾如何，车主算账后无言以对

迈腾作为大众旗下的中级车型，深受消费者的喜爱，不仅销量高，而且口碑良好:

而随着新能源汽车的兴起，特斯拉Model3也成为不少消费者的购车选择。这两款车型在价格上也有一定的差距，迈腾的厂商指导价在18.69万-25.39万，而特斯拉Model3的价格则在26.14万-29.74万。

我的同事是一位敢于尝试新鲜事物的人，他购买了一辆特斯拉Model3，作为日常上下班的代步工具，家里的充电桩让他充满电只需40元，可以行驶500公里，一个月的电费大约100元，一年下来电费也就1200元左右。而我自己则拥有一辆迈腾，百公里油耗在9.5L左右，每年行驶15000公里，使用95号汽油，一年的油费则在12000元左右。因此，他常常在我面前炫耀特斯拉的电费比迈腾少得多，甚至劝我也购买一辆特斯拉。

面对同事的炫耀，我并没有被其所动摇，反而给他算了一笔账，让他哑口无言。首先，我们来看一下电池的价格。特斯拉Model3作为电动车，虽然电费较低，但电池衰减是其致命的问题。特斯拉承诺Model3的电池寿命在48-80万公里，但如果电池容量衰减到70%以下，车主则需要更换电池组，而电池组的价格高达8.7万，加上其他费用，总费用可能达到11万，几乎接近车价的一半。

而我的迈腾，只要正常驾驶并按期保养维护，跑几十万公里没有问题。即便需要更换发动机，也不需要花费11万。此外，保养方面，迈腾的小保养费用是700元，大保养费用是1400元，而特斯拉Model3更换空调干燥剂需要1387.3元，更换制动液需要753.5元，甚至更换雨刮片套件也需要397.3元，保养费用相当昂贵。维修方面，Model3的前保险杠价格是4200元，大灯价格是3630元，而迈腾的整个保险杠更换费用则在2500-3000元之间，大灯价格在1000元左右。

另外，我们还需要考虑保值率问题。我的迈腾购买时花费20多万，跑七八年后，二手车售价在8万左右，一年折旧费用在2万左右。而特斯拉Model3购买时同样花费20多万，跑七八年后，售价可能在三四万左右，一年折旧费用接近3万。从这个角度来看，虽然省下了油费，但省下来的钱很快就会被其他费用消耗掉。

综上所述，虽然特斯拉Model3作为电动车在某些方面具有优势，但在电池价格、维修保养费用以及保值率等方面，迈腾都具有明显的优势。因此，尽管电车是未来的趋势，但在现阶段，电车在家用场景中的成本并不低，看似省油但并不省钱。