奥迪5缸发动机的传奇历程：经典与现代的融合？

奥迪在70年代推出了一款划时代的5缸发动机，打破了发动机缸体数量以偶数为主的常规。

1976年，第二代奥迪100(C2)问世，搭载了排量为2144ml的5缸发动机，最大功率136Ps，最大扭矩185Nm。这款车不仅优雅从容，还证明了5缸发动机的优越性。

5缸发动机的优势在于，与4缸发动机相比，其点火和工作缸之间的时间间隔更短，振动部分可以相互抵消，从而减少抖动和噪声。此外，5缸发动机的动力性能也更加出色。因此，5缸发动机在奥迪的赛车阵营中大放异彩。quattroA2赛车在83和84年共赢得了8次胜利，并在84至88年间包揽了南非拉力锦标赛的所有冠军头衔。

1989年，quattro90IMSAGTO的2.2L直列五缸引擎功率提升至720Ps，最高时速达到300km/h，一举拿下了当年美国IMSA系列赛中的7个冠军。90年代初，奥迪发布了品牌历史上第一款运动型轿车S4和首款RS性能车——RS2Avant，这两款神车都配备了5缸发动机。

然而，从1994年RS2Avant车系之后的十五年里，奥迪5缸发动机再也没有推出新产品。这让许多车迷对5缸神话的复活充满期待。直到2009年，紧凑型跑车TTRS在日内瓦车展上亮相，搭载了最大功率340Ps、最大扭矩450Nm的2.5LTFSI涡轮直喷发动机。此后，RS3、RSQ3等车系也相继搭载了5缸发动机。这些车型大多紧凑，因为5缸横置发动机的布局非常适合较短的发动机舱，有助于优化车身比例和车内空间。

如今，尽管S4已经换成了3.0TV型六缸发动机，但奥迪的5缸发动机依然在一些性能车中发挥着独特的作用。在电气化浪潮中，奥迪的5缸机成为了汽车工业史上的一道亮丽风景线。