装备了电磁悬挂的车型有很多,其中包括凯迪拉克SLS、法拉利、克尔维特ZR-1、凯迪拉克CTS-V和奥迪TT等。电磁悬挂是一种新型的独立悬挂系统,它能够利用电磁反应在1毫秒内作出反应,抑制振动,保持车身稳定。以法拉利488的2019款488PistaSpider为例,它是一款2门2座硬顶敞篷车,长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm,轴距为2650mm,最高车速达到每小时340千米。该车型的发动机最大扭矩为770牛米,最大功率为530千瓦,油箱容积为78L,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
除此之外,还有一些其他车型也装备了电磁悬挂,例如奥迪TT。电磁悬挂的使用能够提供更好的驾驶体验和更高的行车安全性,因为它能够根据路面情况实时调整悬挂硬度,保持车身的稳定性。此外,它还能够提高车辆的操控性和舒适性,让驾驶者在行驶过程中感受到更平稳的驾驶体验。
电磁悬挂一般不建议后期安装,尽管理论上存在安装的可能性,但实际操作极为复杂。电磁悬挂通常由汽车厂商作为原厂选装配置提供,而4S 店通常缺乏后期加装的能力。后期安装不仅需要对车辆底盘结构进行改造,还需安装大量硬件设备,并可能需要升级或修改车辆
安装电磁悬挂对于CT5来说非常关键,这是一项可以显著提升驾驶品质的重要配置。首先,电磁悬挂能够显著增强车辆在过弯时的支撑性能,减少车身侧倾,使车身姿态更加稳定,从而增强驾驶者对车辆的信心。 其次,电磁悬挂具有极高的适应性,其工作温度区间宽广
电磁悬挂系统是一种基于电磁反应开发的先进独立悬挂系统,其性能表现非常出色。 这种悬挂系统能够实现极快的反应速度,成为全球最快且最先进的阻尼控制系统。它能在1毫秒的时间内针对各种路面情况进行有效调整,快速抑制振动,确保车身稳定。与传统悬挂系统