阿尔宾娜是否被宝马转正了，它曾被误认为山寨品牌

如果你在路上看到一辆挂着这个标志的宝马，那不是山寨宝马，而是Alpina阿尔宾娜。直到最近宝马才正式宣布收购阿尔宾娜，结束了这段长达半个世纪的合作关系：

阿尔宾娜位于巴伐利亚州的Buchloe工厂计划在2025年停止生产，现阶段仍然保持与宝马的长期合作协议，直到2025年12月31日到期。届时，Buchloe工厂的300名员工将由宝马帮助安排新的工作岗位。

如果你仔细观察，会发现阿尔宾娜的车标上画着曲轴和化油器，这不仅彰显了其为性能而生的品牌定位，也反映了创始人Burkard Bovensiepen对性能的痴迷。他为了提升他那台宝马1500的动力，研发了Weber双化油器，使动力提升了15%。这一成就不仅得到了宝马高管的认可，Weber双化油器还获得了宝马的官方质保。从此，阿尔宾娜从一个野生改装厂转型为宝马的御用厂牌。

阿尔宾娜的成立，可以说得到了宝马的全方位支持。从最初只改装化油器和曲轴，到后期升级为独立的汽车制造商，宝马甚至愿意单独为阿尔宾娜生产车架和车体，再送到阿尔宾娜的工厂进行组装。这种合作模式不仅为双方节省了大量成本，也保证了改装车的品质。

阿尔宾娜没有M系列那样凶狠的外观，而是在低调温和的外表下，隐藏了一颗生猛的发动机。以阿尔宾娜B7为例，宝马的4.4升V8发动机在这里被提升至600马力，峰值扭矩749牛·米，零百加速仅需3.5秒。然而，你却很难从外观上区分它与宝马7系的区别。

然而，面对新一轮的能源革命，年销量仅2000台的“小作坊”阿尔宾娜很难依靠自身实力存活下来。宝马需要阿尔宾娜进一步开拓个性化市场，而阿尔宾娜也需要宝马给予更多支持。阿尔宾娜与宝马的M部门并不重合，而是用两种不同的方式诠释对性能的执着。参考奥迪的霍希以及奔驰迈巴赫，阿尔宾娜很有可能成为宝马进军更高级别豪华市场的一把利剑。