宝马 N20 发动机爆震控制如何实现

解决这些问题的关键在于曲轴传感器的检查和更换。如果曲轴传感器出现问题，比如安装错误、损坏或传感器轮故障，都需要进行详细的检查。

首先，检查传感器的线束和插头连接是否正常，确保传感器正确安装，注意导向销要正确插入导槽。参考REP1214521可以确保安装正确。使用IMIB示波器功能检查曲轴传感器信号，如果信号不正确，更换传感器，并再次测量信号。如果还不正确，就需要拆下飞轮更换传感器轮，处理时需要特别小心。

N20发动机最多使用2个爆震传感器来探测曲轴箱固定体声振动。这些传感器将振动转化为电信号，通过DME分析后，通过调节点火提前角来抵消爆震燃烧。爆震与发动机压力、温度和油气混合气有关。爆震传感器通常记录520kHz内的固体声，发动机爆震噪声频率通常在716kHz变化。DME会根据发动机转速、负荷和汽缸选择最佳频率进行分析。

宝马N20爆震传感器的电压为18伏，安装在发动机缸体中间，以四缸机为例，在2缸和3缸之间。传感器用于测量发动机抖动，当爆震发生时，传感器会调整点火提前角。工作原理是将爆震转化为电信号，电子控制模块根据电信号调整点火正时，防止爆震。通常，这些传感器是压电陶瓷式的，当发动机抖动时，陶瓷受挤压产生电信号，爆震或敲缸时产生电压峰值，峰值越大，表示爆震程度越大。