凯旋Street Triple 765RS详细测评吗

之前有不少朋友咨询想购买一部中量级多缸运动街车，而今天要介绍的则是凯旋Street Triple 765RS，一台非常纯粹的欧系狂野派机器：

765RS的发动机与Moto2赛事使用的发动机有关联，但这种关联并不是宣传噱头。实际上，Moto2赛事在2010年采用了统一规格的发动机，本田的F5发动机在2010年至2018年期间服役。2017年底，Moto2决定停止使用本田的发动机，因此需要选择新的多缸发动机。凯旋的765cc三缸发动机成为了选择之一，因为其性能和可靠性得到了认可。

关于765RS的声浪，打火瞬间的声音可能不太好听，但行驶时的声音并不算大。很多人提到凯旋车型时会提到其“电钻声”，这种声音实际上是由发动机内部的齿轮产生的。凯旋有意识地强调这种声音，将其作为品牌特色。

RS版与R版的差异包括价格、仪表、刹车系统、动力输出、避震系统和外观设计。RS版配备全彩液晶仪表，刹车卡钳是鲍鱼M50，而R版则为M4.3。RS版的最大马力为123匹，而R版为118匹。RS版的避震系统也更加高级，采用了欧林斯的避震器。

凯旋765RS是一款纯粹的欧式运动街车，其操控轻盈，指向精准。它的坐姿较为激进，适合喜欢运动骑行风格的车手。虽然座高较高，但凯旋的坐垫设计使其具备良好的舒适性。车辆的做工精细，漆水、焊工等各方面都达到了顶级水平。

765RS的电控系统缺乏IMU等先进配置，但其刹车系统表现出色，带双向快排的离合器也能提供良好的换挡体验。整体而言，765RS是一款非常绅士且线性的运动街车，适合那些追求精致感和机械感的车手。不过，其高转速特性更适合赛道或跑山环境，不推荐用于城市上下班通勤。

最后，2022年凯旋全系涨价，765RS的官方售价为139895元。虽然涨价对消费者来说可能不太友好，但考虑到原材料和芯片价格的上涨，这种调整是合理的。国产品牌在原材料涨价的情况下仍需保证产品竞争力，因此2022年将是考验国产品牌实力的一年。