奥迪A3L相比老款有进步吗？试试才知道

今天，我们将从多个角度详细探讨这个问题：

动力方面，新款奥迪A3L依旧使用了大众经典的1.4T EA211发动机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，这些参数与老款车型基本一致。尽管参数没有改变，但新车型的动力输出却显得略逊一筹，起步和中途加速时的油门响应不如老款A3那么直接。

传动系统方面，新款奥迪A3L依然采用干式7速双离合变速箱。当挂入D档后，离合器不会立即处于半联动状态，如果缓慢抬起刹车踏板，在临界状态时，转速表指针会稍稍跳动，随后离合器完全贴合，整个过程非常迅速。这台双离合变速箱的调校比老款更为顺滑，低档位切换反应速度也更快，整体表现更为出色。

底盘方面，新款奥迪A3L依旧保持了奥迪一贯的高品质，悬架支撑力强，过沟过坎时的响应速度较快，不会拖泥带水。然而，对于细碎路面的滤波效果，新款车型不及老款，底盘的隔音效果也稍显逊色。转向方面，新款车型的方向盘转向更加轻盈，但指向性基本没有变化。但由于车身加长，操控性不如老款车型灵活。

发动机振动方面，使用测振仪测量发现，新款奥迪A3L的发动机振动加速度值为2.4米/秒²，表现正常。而在发动机噪音测试中，车外怠速噪音为69.8dBa，车内2000转/分运转噪音为46.6dBa，表现较为不错。

大灯照明方面，尽管大灯采用了LED光源，但近光灯的最大光照度只有3130勒克斯，表现并不理想，与“灯厂”的名号有所差距。车身漆面测试结果显示，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.84ΔE，表现较为不错。

总结来说，新款奥迪A3L在驾驶感受方面并没有显著的提升，动力输出相比老款稍有减弱，但变速箱的平顺性和悬架的响应速度有所改进。然而，对于普通消费者来说，这些变化并不容易察觉，操控性和驾驶感受依然不错，只是在一些细节方面不及老款。

总的来说，新款奥迪A3L并没有在驾驶感受方面带来显著的提升，但依然保持了较高的整体品质。