宝马330i是男人兜里必不可少的车吗？

虽然330i的车主在配置上没有额外的激情和氛围，但作为一款顶级动力版本，这方面的心理满足应该可以算作是330i的附加价值：

在移动支付普及之前，许多男性钱包里都会装着足够的现金来撑起面子，同时应对各种突发情况。那时，人们常说钱可以不用，但到了需要的时候没有，那可真是尴尬至极。如今，虽然大家的钱包已经被一台装有微信或支付宝的手机取代，但在汽车动力方面，这个道理却依然没有过时。

到底多少动力才够用？这个问题，就像钱够不够用一样，答案因人而异。由于人们的欲望是无止境的，所以动力的需求也会随着个人需求不断递增。财富和动力之间有一些相似之处，比如刚出驾校的菜鸟司机觉得一台手动思域就已经足够快了，之后尝试了GTI，觉得钢炮才够猛，再后来体验了S3、718、C63、911 TurboS、488、F12 Berlinetta，最后他甚至觉得没有体验过布加迪的极速成为了遗憾。

对动力的欲望主要来自两个方面，一是驾驶技术的提升，能够驾驭更快的车，觉得现在的车限制了自己的技术提升和展现。这种原因虽然存在，但更像是给自己找的借口，因为能完全发挥M3级别动力的人在国内已经是凤毛麟角，更别说超跑了。另外一种原因更加普及，就是对比，一台GTI在路口起步时被A45秒杀，这种嫉妒和羡慕会促使拥有一辆GTR成为他们的复仇计划。

我承认存在很多与世无争的人，一台1.4T车型就足以满足城市代步的需求。但是一次高速超车未果、或是一次满载开空调爬山的费力，瞬间就会彻底毁掉这台1.4T在你心中的完美印象。拥有动力是需要money的，如果1.4T和2.0T高尔夫是一个价格，我不太相信真的有人还会去选择1.4T。每个人都希望自己足够有底气，但经济条件不一样，所以我们只能在力所能及的范畴内让自己尽量有底气。

接下来聊聊今天要聊的这款车——宝马330i M运动曜夜套装，这是国产宝马3系的顶级动力型号，也是3系中最具有驾驶乐趣的车型之一。虽然它的销量比例非常低，但作为一款顶级动力版本，它对于车迷和厂商来说都非常重要。宝马330i的售价是37.99万，是全系的次顶配，相比于上代3系的328i价格上有了大约5-6万的下探，对于喜欢3系的朋友这应该算是一个好消息。

这台330i M运动曜夜套装搭载了代号B48的2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别提升到了190kW/5000-6000rpm和400N·m/1550-4400rpm，相比于325i，这两项数据分别多出了55kW和100N·m。在金港赛道上，330i的动力表现明显优于325Li，不仅出弯后的全油门加速表现更加出色，而且瞬间爆发和持续输出也对325Li有压倒性优势。

330i的高效动力不仅体现在实测成绩上，还表现在车辆的操控性能上。无论是转向、悬架、油门、变速箱，所有环节都配合默契，造就了最有乐趣、最有交流感的驾驶体验。底盘调教更加激进，轴距更短，更强的动力则起到了进一步的助推作用，让车辆开起来更加得心应手。

对于所有因为喜欢驾驶而选择3系的朋友们，330i应该都是他们最喜爱的选择，哪怕在城市中全油门的机会一年也有不了几次，畅快淋漓的驾驶感受也几乎只有在赛道上才能体会到，但这种底气却是始终伴你左右的，这就像男人兜里的钱一样。最终消费330i的消费者，他们更加看重的是动力和操控，他们更加认可的动力法则是可以不用但不能没有，一份坐上驾驶席就油然而生的自信才是他们买单的意义所在。