奥迪A6如何历经8代走向成功？

下面，我们就来回顾一下A6的辉煌历程：

第一代A6：奥迪100（1968-1976）

奥迪A6的诞生源于一次偶然的机会。1966年，一位奥迪工程师在闲暇时间画出了一张非常出色的原型车图，引起了大众总裁的注意。这位总裁当即决定将其变为现实。经过一段时间的开发，代号为C1的奥迪100正式面世，搭载了当时先进的水冷1.8L排量引擎，并提供了79匹、90匹和100匹三种动力调校。此外，这款车还推出了双门版和Coupe版，更加偏向年轻运动的定位。这代A6在上市后获得了巨大的成功，销量远超预期，累计售出82万辆，为后续车型奠定了基础。

第二代A6：奥迪100（1976-1983）

作为初代A6的继任车型，第二代A6不仅外观有了显著变化，还新增了一款五缸发动机，并且喊出了“六缸的动力，四缸的油耗”。这一时期正值石油危机，使得这款车受到了很多消费者的欢迎。此外，后期版本的奥迪100还加入了一颗涡轮，将气缸提升至2.2L，最大马力达到170匹。C2是在C1的基础上修改而来，销量依旧亮眼，累计售出超过百万辆。

第三代A6：奥迪100（1982-1990）

进入80年代，汽车设计风格发生明显变化。C3车型采用了更多流线式设计，风阻系数仅为0.30，同级产品中具有显著优势。这一代车型推出了Avant车型，也就是我们熟悉的旅行车。动力系统全面进行涡轮化，并且奥迪引以为豪的Quattro四驱系统也被应用到这款车型上。值得一提的是，1988年，这代奥迪A6在国内进行了组装，尽管数量很少，但这也意味着奥迪品牌在国内已经打响了名堂，为它奠定了官车的基础。

第四代A6：（代号C4）1990-1997

这一代A6诞生于1990年，前期款仍称作奥迪100，1995年中期改款后正式更名为A6。这一代车型提供了丰富的动力选择，包括四缸、五缸和六缸。后期款的S6使用了4.2LV8发动机，最大马力达到326匹，并配合quattro四驱系统，百公里加速时间仅为5.6秒，使得奥迪“直线王”的称号在民间广泛传播。

第五代A6：（代号C5）1997-2004

C5是很多人印象中经典的A6车型。这款车在国内有着很高的保有量，曾被广泛使用。这一代A6采用了全新的设计语言，即使与最新的C8相比，也能看出两者之间的联系。此外，这一代A6正式由一汽奥迪进行生产，并为了满足国内消费者对空间的需求，在原有标轴车型的基础上对轴距进行了加长，打造出国内专属的A6L。

第六代A6：（代号C6）2004-2012

为了应对5系和E级带来的竞争压力，这一代A6首次加入了大嘴设计，充分展现了奥迪设计师的前瞻性眼光。此外，中期改款后，还加入了日间行车灯配置。

第七代A6：（代号C7）2012-2018

从这一代开始，奥迪有意减少A6的商务用车属性，更加注重科技配置的提升。大灯方面，这款车型进一步巩固了“灯厂”的标签，不仅灯源全部换为LED，还加入了自适应远近光功能。此外，科技配置也得到加强，包括抬头显示、伸缩式中控大屏、Carplay手机互联和ACC自适应巡航等。

第八代A6：（代号C8）2018-至今

2018年，全新一代奥迪A6L正式上市，基于MLBEVO平台打造，电气化配置和驾乘体验均达到了历史最高水平。从1968年至今，A6已经走过了半个世纪，历经8代车型，始终保持在市场上的竞争力。这主要得益于A6在每个时代都能迎合不同消费者的需求，并不断改进和升级产品力。