奥迪A8L霍希版能否让“BBA”变成“ABB”？

这是一台特别的豪华车型，它旨在提升奥迪在市场中的地位，甚至可能改变“BBA”的排序。

然而，A8L一直以来的问题在于，它难以与奔驰S级和宝马7系相抗衡。尽管奥迪也推出了各种版本的A8L，包括最普通的3.0T和最贵的4.0T，但与S级和7系相比，A8L的上限显得较低。例如，S级有指导价183.88万的S500L，而A8L的4.0T顶配车型则指导价197.18万，甚至不如S级3.0T的价格。这不仅体现在价格上，也体现在动力表现上，宝马7系的顶配车型甚至搭载了585马力的6.6升V12双涡轮发动机，而A8L已经停产了W12版本。这些因素导致了A8L在市场中的调性不足，难以吸引高端客户。

因此，为了改变这种状况，奥迪推出了A8L霍希版，这是一台经过升级的A8L，车身长度达到5.45米，轴距增加了13厘米，后排空间进一步加大。车内采用了四座布局，并提供了橡木绿和云雨灰两种专属配色。座椅上还采用了菱形图案设计，后排座椅具备8种按摩功能，外观和内饰均有霍希标识，彰显其独特性。然而，A8L霍希版的动力系统仍采用3.0T V6发动机，与普通A8L55TFSI相同，这表明奥迪可能更注重其品牌影响力，而非单纯的动力表现。

A8L霍希版将面对的主要对手是迈巴赫S级，尤其是迈巴赫S480，后者在中国市场销量占70%。迈巴赫品牌的历史可以追溯到1921年，创始人威廉·迈巴赫是早期戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一。虽然迈巴赫品牌在60年前因战争而停产，但2000年后被戴姆勒集团复活，成为豪华车市场的重要力量。

如今，迈巴赫S级凭借其精装修的S级平台和豪华配置，成功吸引了大量高端客户。相比之下，霍希品牌虽然拥有相似的历史地位，但在市场中的影响力显然不及迈巴赫。因此，A8L霍希版能否成功提升奥迪在市场中的地位，还需要观察其市场表现。