改刹车卡钳MP+大力鼓是最好的选择吗？还有没有其他更好的方案

从性价比角度来看，专注于更换刹车皮是提升刹车性能最经济的方案。

如果希望在提高刹车性能的同时，还能美化外观并确保稳定性，那么MP、AP等知名刹车品牌以及一些国产大牌都值得考虑。这些品牌的市场推荐度依次递减，其中MP在综合性能方面并不特别突出，其刹车性能甚至不如宝马原厂碳陶刹车。

然而，MP作为原厂配件，刹车皮厚度感应线可以继续使用，相对较少出现问题。相较于其他进口大牌如布雷博、endless、alcon等，AP在性能、外观和价格方面表现相对均衡，但价格并不低廉。在场地耐力赛中，AP的pro5000r系列表现出色，几乎成为了首选的卡钳。

至于国产品牌，建议过滤掉那些纯仿制的ap、布雷博卡钳。而一些有品牌但曾以仿制起家的产品，如仿ap的tei、仿endless的savanini，以及不太容易看出仿造来源的inspeed和敏胜，由于其具有一定的市场认可度，可以作为选择。特别是敏胜，在广东地区有一定的用户基础，据称其在性价比方面表现不错。

在改装刹车系统时，建议先进行刹车部分的改装，再考虑大力鼓的升级。毕竟刹车油的价格相对亲民，而且大力鼓只要能够满足需求即可。在改装前，务必仔细核对现有活塞面积与计划改装的卡钳活塞面积，如果差异不大，则不建议轻易改动大力鼓。此外，改装卡钳时可能会遇到刹车啸叫、掉粉、抖动等问题。啸叫通常与刹车皮的配方有关，特别是那些含有金属成分的竞技型或纯竞技型刹车皮更容易产生啸叫。

而掉粉问题，几乎没有哪个改装品牌能够完全避免，相较于宝马原厂oem品牌，其他品牌或多或少都存在这个问题。一种解决方法是更换黑色轮毂，以减少掉粉对视觉的影响。抖动问题则通常与加工质量有关，可能是刹车盘、桥码的问题，也可能是开皮不当或其他各种原因。抖动是改装刹车时最令人头疼且难以解决的问题之一。

因此，在购买刹车产品时，建议选择线上询价、线下购买的方式，以确保安装和后期质保的相对可靠性。