为什么奔驰车的座椅坐上去感觉更舒服？

目前，汽车座椅的填充物大多数是泡沫海绵，而在化工领域，这种泡沫海绵被称为聚氨酯。

聚氨酯具有广泛的种类，例如常见的鼠标垫和汽车内饰的搪塑材质，甚至座椅皮革，大多都属于聚氨酯的范畴。聚氨酯的硬度范围广泛，从小于0A到90D不等，可以是比果冻还要柔软的柔胶，也可以像石头一样硬。例如，奥托立夫在2024年的国际橡塑展上，展示了用巴斯夫可回收聚氨酯发泡材料制成的可回收方向盘。难以想象，硬邦邦的方向盘和软趴趴的座椅居然都是由同一种材料制成的。

实际上，方向盘和座椅之间在软硬程度上存在差异，不同品牌汽车的座椅软硬度也各有不同。聚氨酯的软硬程度可以通过合成时控制反应温度来实现。通常情况下，发泡时反应温度越高，聚氨酯的分子链接就会越紧密，最终成形后的硬度也就越高；如果选择在较低温度下完成发泡反应，那么成形后的硬度就会降低。座椅中的聚氨酯发泡填充物如果硬度较高，支撑性会更强，但接触舒适性会相应下降；反之，如果填充物过于柔软，虽然接触舒适性会有所提升，但支撑性会减弱，长时间坐着可能会感到腰酸背痛。

因此，廉价的汽车座椅往往只采用一种中等硬度规格的聚氨酯发泡填充物，而高档汽车的座椅则会采用多种硬度规格的聚氨酯发泡填充物进行组合填充，从而达到既有良好支撑性又具有舒适坐感的效果。波哥曾拆解过奔驰E级的座椅，发现其内部结构由不同硬度和厚度的三层聚氨酯发泡填充物组成。所以，江湖上流传的“坐奔驰”这三个字，确实是有其道理的。

2024年7月3日-7月7日在上海松江科技馆举办的“巴斯夫小小化学家”品牌教育与公益活动上海站，巴斯夫针对6到12周岁的学龄儿童推出了“奇幻发泡世界”和“水魔法世界”两款实验项目。其中“奇幻发泡世界”旨在让孩子们了解聚氨酯材料的发泡过程，直接将儿童暑期化学兴趣班提升到了有机化学的高度。

作为全球化工材料的龙头企业，巴斯夫在全球拥有约112,000名员工，业务涵盖化学品、材料、工业解决方案、表面处理技术、营养与护理以及农业解决方案六大领域。2023年，巴斯夫的全球销售额达到689亿欧元。

巴斯夫与大中华市场的渊源可以追溯到1885年，从那时起，巴斯夫就是中国的忠实合作伙伴。作为中国化工领域的重要外商投资企业，巴斯夫的主要生产基地位于上海、南京、重庆和湛江，上海创新园则是其亚太地区的研发枢纽。2023年，巴斯夫向大中华区客户的销售额约为94亿欧元，截至2023年底，巴斯夫大中华区的员工人数为12,115名。