宝马C650GT 一千四百公里骑行体验如何？

在骑行了C650GT八千多公里后，我对其进行了全面的点评：

首先优点方面，C650GT作为宝马设计的全新车型，其车身线条硬朗，简洁明快的液晶仪表板以及超大电动风挡，都为骑行带来舒适体验。特别值得一提的是刹车系统，其刹车力度非常大，给骑手带来信心。此外，C650GT的离地间隙较高，基本能够应对绝大多数路况。

然而，C650GT也有其缺点。首先，怠速排气声浪不太理想，短小的排气管设计也不够大气，很多车友会选择改装“天蝎排气”。其次，前轮后挡泥板在设计上存在一些缺陷，骑行时泥沙容易堵塞散热格栅。

对于后视镜，尽管设计时尚，但高速骑行时镜片抖动厉害，影响视觉效果。日间行车灯的设计也不够合理，单侧设计常亮较为别扭。此外，链条传动箱体有渗油现象，养护费用相对较高。在起步加速时，车身会出现抖动现象，有时还伴随离合器打滑。

总体而言，C650GT作为一款重型绵羊踏板车，拥有许多优点，但也存在一些需要改进的地方。骑行体验上，C650GT的刹车系统表现出色，离地间隙较高，通过性较好，外观设计时尚大气。然而，怠速排气声浪、后视镜抖动、日间行车灯设计、渗油现象等问题需要得到重视。

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