女同事花34万买了特斯拉Model 3，开了一段时间有何感受？

女同事花了34万元，购买了一辆特斯拉Model 3，并分享了她开了一段时间的感受：

首先，她买的是2022款高性能全能驱动板，裸车价格为33.19万元，加上保险、上牌等费用，总花费大约为34万元。

外观方面，特斯拉Model 3采用了简约而时尚的设计，前脸造型独特，封闭式格栅和大灯外鼓设计增加了辨识度。车身侧面线条流畅，腰线上下起伏，使车身显得更加动感，整个外观看起来科技感十足。

内饰方面，Model 3的设计非常简约，中控台配备了一块15英寸的触摸屏，集成了车辆的所有控制和信息显示功能，简化了按键操作。虽然整体设计比较简约，但材质用料较好，与具有科技感的外观相得益彰。

空间方面，Model 3的车身尺寸为4694*1850*1443mm，属于紧凑型轿车。但其轴距达到了2875mm，超越了大部分同级别中型轿车的内部空间。前排座椅宽敞舒适，1.8米的身高也不会觉得压抑。后排头部和腿部空间充裕，后备箱空间也较大。

配置方面，Model 3拥有定速巡航、倒车影像、驻车雷达、全景天幕、方向盘记忆加热、手机无线充电等功能。最值得一提的是特斯拉智能驾驶辅助系统。

优点方面，Model 3的最大优势在于经济性。由于公司提供免费充电服务，女同事的日常花费几乎为零。即使家用充电，一度电也只需6毛钱，百公里仅需9块钱。此外，高性能版本的加速性能强劲，百公里加速仅需3.5秒左右。虽然在市区性能受限，但偶尔体验一下百万燃油车的加速体验也非常过瘾。电车加速顺畅，方向盘精准，底盘扎实。智能辅助驾驶功能的表现也令人满意。

缺点方面，Model 3的价格相对较高，落地价超过30万元，完全可以购买同级别的BBA车型。续航表现一般，在市区拥堵路段续航约为90％，高速行驶续航约为80％，即500公里左右。此外，全景天幕在夏天显得过于鸡肋。

总的来说，特斯拉Model 3在智能驾驶、加速性能和高配置方面表现出色，适合充电方便、经常市区行驶的消费者。然而，它也有电车的一些缺点，如续航虚标、高速续航不佳、充电不便等。如果没有自己的充电桩，经常跑长途和高速，建议仔细考虑后再购买。