该功能通过主动巡航控制和自动辅助转向两个模式来实现:
首先,开启主动巡航控制模式,驾驶员需要向下拨动右边的怀档一次。在此模式下,车辆会按照当前设定的速度匀速行驶,并具备自动跟车的功能。驾驶员可以通过右侧的滚轮来调整车速和跟车距离,但需要注意的是,这种模式下车辆不具备车道保持功能,驾驶员仍需要手动控制方向盘以确保车辆行驶在正确的车道上。
其次,开启自动辅助转向模式,驾驶员需要向下拨动右边的怀档两次。这种模式不仅具备主动巡航控制的所有功能,还能够在具备清晰车道线的道路上实现自动转向。车辆会根据道路标线自动调整行驶方向,并按照设定的速度和跟车距离行驶。这种模式下,驾驶员可以将更多的注意力从方向盘上转移开来,但仍需要保持警觉。
总的来说,特斯拉的自动辅助驾驶系统已经具备了非常高的智能化水平,能够有效减轻驾驶员的疲劳和压力。虽然这种功能无法完全替代人工驾驶,但在特定情况下,如高速公路巡航,它能够为驾驶员提供很大的帮助。
我的特斯拉Model Y已经行驶了近37,000公里,而百公里仅消耗11度电的表现让我感到非常惊喜! 以下是我总结的一些省电小技巧: 1. 温度调节:在炎热的广东夏季,空调设定在22度并使用3档以下风速即可保持舒适。无需开启热风,这样可以显
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