2021年宝马驾驶辅助系统全揭秘，车主们必看吗？

现售宝马驾驶辅助系统分为以下6大类：

定速巡航控制系统、主动巡航控制系统、碰撞预防系统、行车安全辅助系统、增强型驾驶辅助功能、自动驾驶辅助系统Pro。其中，自动驾驶辅助系统Pro为宝马可配备的最高级别驾驶辅助系统。

宝马的驾驶辅助系统之所以称为辅助系统，表明依然需要驾驶者的参与，而方向盘左侧的按键区域便是驾驶者控制各类驾驶辅助系统的主要途径，此外还有中控屏下方的小车图标按键，以及车机系统中的相关设置。

定速巡航控制系统通过方向盘左侧的按键可以调整限速值，让车辆保持某一固定车速行驶。若车辆已经以设定的限速值行驶，此时驾驶者主动降低限速值，车辆便会自行制动以达到更低的限速值。

配备主动巡航控制系统的车辆，可以通过方向盘左侧相应按键调整与前车距离。这套系统最大的特色便是车道保持功能，方向盘会振动以提醒驾驶者，而如果勾选“转向干预”后，方向盘还会额外施加一个力把方向给拉回来。

行车安全辅助系统即为碰撞预防系统的升级版，最大的特色是加入了盲点侦测功能。在行驶过程中，当车辆周围有其他车辆紧邻时，相应一侧的外后视镜镜片上将亮起小三角，提醒驾驶者有车辆靠近。

目前宝马在售最先进的自动驾驶辅助系统Pro提供于诸多车型中，其采用了宝马最先进的传感器与摄像头，基于大量的全球及本土化调校与路试数据，且能够基于宝马RSU远程软件升级来进行功能的更新。

功能方面，若想启动自动驾驶辅助系统Pro，只需按下方向盘左侧相应按键即可开启。当车辆在车流中走走停停时，驾驶者仅需目光正视前方道路，车辆就会跟随前方车辆走走停停而无需有任何踩油门踩刹车的动作。

随着更多的车型换代或中期改款，增强型驾驶辅助功能也将渐渐淡出，由自动驾驶辅助系统Pro所代替。宝马在中国的本土技术团队在驾驶辅助系统推向市场前的两年就已进行了长时间长距离的测试与调校，针对国内道路、交通情况进行了大量优化与改进。

辅助系统终归是辅助系统，是无法取代驾驶者本身的。有了最先进的自动驾驶辅助系统Pro，驾驶者也依然要时刻警惕路面情况，但绝不意味着这套系统是个“鸡肋”，相反，系统与车辆、驾驶者的密切配合才是造就一次舒适美好出行的关键所在。