宝马 X1 的 4 驱越野能力如何？

宝马X1的四驱系统具备一定的越野能力。

它采用了xDrive智能四驱系统，在处理一些常见越野路况时表现出色。例如，在交叉轴测试中，轮间电子限滑功能明显，当一个车轮打滑时，系统能迅速制动并重新分配动力，使车辆顺利脱困。基于前驱布局的新X1，即使单前轮着地，也能分配足够动力以脱离困境。

然而，在一些高难度的测试中，如单后轮着地的情况下，车辆的脱困能力会有所下降，难以驶出滑轮组。此外，宝马X1配备了下坡辅助系统，当手动模式挂一挡时，车辆的下坡速度会被自动控制在9km/h以内，这有助于驾驶者更好地集中精力应对路况。坡道起步保持功能也值得一提，当车辆在陡峭的斜坡上松开油门3秒内，车子不会后溜，让坡道起步变得更加轻松。

不过，需要注意的是，原厂配备的225/50R17薄胎和190mm的离地间隙限制了其越野性能。如果想要在越野时有更好的表现，建议更换更厚的轮胎以增加抓地力和通过性。此外，四驱系统在极端情况下，发动机动力分配有所不同。正常路况下，前后轮动力分配约为40:60，而在极端情况下，动力可以完全传递到后轮，前轮的动力输入则依靠多片离合器和分动箱，理论上可以将最多50%的动力分配给前轴。

总的来说，宝马X1的四驱系统具备一定的越野能力，但在面对某些极端情况时仍有改进的空间。用户可以根据自己的需求选择合适的配置，以提升其越野性能。