奔驰SLK怎么样？

对奔驰SLK最满意的一点就是他畅快的加速感及驾驭感受：

尽管SLK200的动力并不是特别大，也没有激进的排气声浪，但凭借他短轴距车身、1.3吨的车重（整备质量1.5吨）和后驱特质，不需要太大的动力就能获得很好的驾驶乐趣。SLK200主打的是轻快及操控，而不是暴力的加速。因此，我对他的驾驶感受相当满意。

最不满意的应该就是他敞篷收蓬占用的空间太大了。虽然我不会挑剃SLK的车内置物空间和后备箱空间，因为一开始我早就知道这台车的空间本来就不大，自己够用就好，也知道我也不需要那么多空间，毕竟我也不会载货，如果要载东西就开另一台车了。然而，就两位乘坐者来说，其实也都够用了，只是在于他车蓬收折后占用太多空间了。除此之外，其他大致上也没什么不满意的。

外观方面，我曾看到其他朋友开SLK200，心理都会想，花那么多钱买一台性能那么一般的车，而且还娘娘的，只是奔驰的敞篷车罢了。不过后来看到了实车，看到SLK开篷和闭篷的过程，还有乘坐之后，我就瞬间明白这是奔驰对于Roadster的精随与坚持。小巧的车身，虽然外观不霸气，但优雅中带有肌肉线条，没有什么夸张的尾翼，没有什么超跑的流线，有的就是很刚好的敞篷车该有的样子。我喜欢他优雅又帅气的外观，什么都刚刚好，不多也不少。

内饰做工非常到位，音响也不错，SLK内饰的用料真的很有良心，果然品牌价值就摆在这里。SLK200是拿来提高生活品质用的，车内还有红色的氛围灯，让车内整体气氛又拉高了一个级别。不论是视觉上和触觉上，我给予SLK的评价不低。当然还是不能和奔驰轿车比，毕竟他是一台简易的敞篷车。

空间方面，正如我上面所说的，我不太会在意SLK的空间，毕竟我一开始就不是为了要空间而买这台车的，要的是他敞篷的魅力，后驱及短轴距的驾驭感受。但客观的说，SLK的空间真的很小，座位也就两个座位，储物空间也不多，后备箱也很小，把车顶收进去后变更小。但主观的说，两人出游其实也都够用，可以勉强放入两个行李箱，副驾驶座空间也够，可惜的是椅背不能躺平。

配置方面，对于SLK200的性价比，我觉得并不是太突出。因为这个价位可以买的车太多太多了，而且也都实用太多了。SLK200的实用性不高，基本上只是两人出游用的，不能载货和载第三个人。但就因为家里已经有其他空间大的车了，才会购买这台SLK200。

动力方面，SLK200的发动机是一具1.8升涡轮增压的四缸发动机，动力其实不怎么显眼。不过以他这车重，其实不需要太大的动力，又不是在赛车。官方数据0~100km/h加速为7秒其实也够用，日常生活中使用起来很够用，加速起来很畅快。不过巅峰时段车子这么多，再大的动力也是徒劳。不过想尔偶热血的话，也可以切换到S模式或M模式。虽然没有狠猛爆的加速，但这都有利有弊，不见得动力大就一定好。如果在赛道上，太突兀的突然加速对驾驶者的感受不是太好。SLK200油门深浅对于动力输出的比例比较好控制，所以动力刚刚好就好。

操控方面，SLK200的重心比一般车子都还低，在悬吊设置上也很刚好，运动及舒适取得一个好的平衡点。所以SLK200在过弯时是很稳的，感觉在弯中很扎实。再加上SLK这种轴距短车身，在山路开SLK200时会让我有比较好的信心去过弯。转向盘在过弯也都相当精准轻巧，转向盘不是太重手，握起来很止滑，手感都很好。辅助力道也适中。虽然没有像其他性能车这样重手，但较轻的转向盘比较能让大众所接受。

油耗方面，以1.8T的车来说，加上他短车身，1.3吨的车重，我认为11升/百公里有点高，比我想象中还要高，以数据来看，已经比部份中型车的油耗还高了。也许这跟驾驶习惯可能也有关系。不过一想到他双座敞篷车的精神，轻快的驾驭感受，在深山沉浸在干净清甜的空气中，吸收大自然的芬多精，听着虫鸣鸟叫，或是在滨海公路开着车棚兜风，享受海风拂过和清脆的海浪声，就发现油耗其实不是那么重要了。

舒适方面，SLK200能在性能和舒适中抓到一个很好的平衡点。座椅发泡棉设定很好，不傀是德国的工艺，SLK的质感相当好，组装品质也好，没什么异响，乘坐感受能扎实又能舒适。因为座椅挺人体工学的，所以乘坐品质也很好，包覆性也很够。而且空调都很给力，内饰用料都很有质感，看得到的和触碰得到的用料都还蛮好的，避震调教得很刚好，不会说太软像座船一漾，也不会太硬像在坐赛车一样。