1995年的奔驰S500当时售价是多少

这辆车的原始定价信息保存完好，让我们一起来看看它当年在美国市场的售价：

这辆S500的标配包括BOSE音响，建议零售价为8.75万美元。此外，它还有选装配置和其他费用，比如玻璃天窗395美元，电动后挡风遮阳帘410美元，以及475美元的运费。此外，由于高耗油税，还需额外支付1,700美元。因此，这辆车的总建议零售价为9.048万美元。

按照当时的官方汇率，这个价格大约相当于75万人民币。然而，在1995年的中国，一辆S500的售价会更高，因为当时进口关税高达150%，加上消费税和增值税，税率超过车价的两倍。因此，S500在中国市场的售价远远高于美国。

在那个年代，S500在中国被称为“虎头奔”，但其实当时在中国流行的更多的是S320。那时的中国正处于发展起步阶段，经济条件远不如现在。

有位网友分享了90年代中国高档进口轿车的情况。当时，进口最多的是S级轿车，包括“虎头奔”和“蝴蝶奔”。相比之下，E级轿车的数量较少，比如W124和“四眼奔”。而与“四眼奔”同期的宝马5系则更为常见。

那时，轿车被视为企业门面，因此更倾向于商务用途。一汽大众捷达和东风雪铁龙富康在95年之前的销量不佳，主要是因为外观不够庄重。相比之下，德系高档进口轿车的价格非常昂贵，尤其是奔驰。当时，一辆6缸的奔驰E级与8缸的凌志LS400价格相当，但为了给企业长脸，不少企业选择了更气派的凌志LS400。

至于宝马5系为何比奔驰E级更常见，这与当时的观念有关。那时有句俗语，“开宝马，坐奔驰”，意味着宝马是车主自己开的，而奔驰则需要雇佣司机。因此，宝马5系有了相对大的市场空间。

随着中国经济的快速发展，奔驰、宝马和奥迪等高端品牌乘用车逐渐进入普通家庭，这种奔驰S比奔驰C和E更常见的现象才开始改变。过去，奔驰S级轿车更多出现在北京的大城市中，但如今，奔驰C和E级已经成为主流。