新款奔驰大G发布，V8去哪儿了？

作为一款售价高达200万的豪华越野车，奔驰G级一直备受追捧。其经典的方盒子外观、V8发动机、三把锁等特性让它成为了许多人心目中的梦想座驾。然而，新款奔驰G级却做了一个大胆的决定——取消了G500的V8发动机。

在外观方面，新款奔驰G级的变化并不大。前包围进行了重新设计，精致感更强，增加了银色装饰条，与G63有几分相似之处。车头的中网样式也有所调整，从之前的三根镀铬条变为四根，前摄像头的位置从车标上方移动到保险杠中央。这一改变带来了更多的个性化选择，如澳洲风格的牛栏杠，但同时也增加了摄像头在行驶中的损坏风险。

车尾部分，后保险杠和前保险杠样式进行了呼应，倒车影像改到了保险杠位置，旁边还配备了清洗装置。不过，由于G级经常背着“小书包”，倒车时需要特别注意，避免备胎罩瘪了的情况出现。

进入车内，新款奔驰G级终于迎来了数字化的内饰。车内换装了MBUX系统，带来了更现代化的界面。虽然屏幕的黑边框在今天看来稍显过时，但不得不承认，奔驰的内饰设计依旧令人惊叹。新款方向盘上的电容按键质感出色，副驾驶的硬核扶手更是彰显了G级的硬派风格。

然而，新款G级取消了IWC万国的石英钟表，这是许多车迷难以接受的改变。车内的触控面板也是“末班车”产物，但遗憾的是，G级来得稍晚了一点。新款G500可选配3D环绕声的柏林之声音响，提供3D杜比音效，这无疑提升了车内音响体验。

动力方面，新款G500配备了3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率330kW，峰值扭矩560牛·米。虽然六缸机的动力表现不如V8，但48V轻混系统能额外输出15kW和200牛·米，使得车辆的百公里加速时间达到了5.4秒，比老款V8车型快了半秒。此外，油耗也有所降低。

相比之下，AMGG63依旧保留了V8发动机，但售价更高。外观上，它依旧霸气十足，前后包围进行了调整，中网采用了直瀑状设计，排气管则布置在侧面。选装了AMG越野套件PRO的G63，其接近角达到了31度，离去角为30度，足以应对常规越野。车顶平台和裸露的备胎架，以及配备的爬梯，都让G63更加适合越野使用。

车内布置与G500几乎一致，只是材料不同，质感更佳。平底方向盘和用于调整模式的旋钮，彰显了G63的运动性。动力方面，4.0T V8发动机+48V轻混系统，最大功率430kW，峰值扭矩850牛·米，百公里加速仅需4.4秒。底盘方面，G63可选装AMG主动液压悬架，增加了越野能力和烂路的舒适性。

虽然新款奔驰G级取消了G500的V8发动机，但依旧保持了G级的经典魅力。对于许多消费者来说，购买G级不仅仅是为了性能和节能，更是一种身份和地位的象征。因此，能买得起G63的人自然也不在乎是G500还是G63，现在正是入手的好时机，毕竟电动EQG的未来已来。