奔驰腾势算不算奔驰汽车

腾势汽车并非奔驰，而是由比亚迪和奔驰母公司德国戴姆勒合资成立的高端电动车品牌。

最初，比亚迪和戴姆勒各持有50%的股份，但双方的持股比例在随后的发展过程中不断变化。

在2021年12月，比亚迪与戴姆勒签署股权转让协议，比亚迪所持股份上升至90%。2024年，比亚迪进一步将持股比例提高至100%，奔驰彻底退出，腾势成为比亚迪的全资子品牌。

在腾势的发展过程中，比亚迪主导了核心三电技术、整车平台等产品设计和产品定义，而奔驰则主要参与品质管理、供应链体系管理以及整车调校。腾势早期推出的车型如腾势300、400、500等销量不尽如人意。但后来推出的腾势D9表现优异，以41万元的单车均价售出11.92万辆，成为现象级产品，带动了腾势品牌的成功转型。

然而，腾势N7和N8在SUV市场的表现并不理想，销量较低。而腾势Z9和Z9 GT等新款车型科技含量较高，价格在30万元左右，具有一定的竞争力。未来，腾势还将陆续推出涵盖MPV、SUV、轿车等多个领域的新能源车型。

虽然腾势曾经有奔驰的参与，但目前已经成为比亚迪旗下的品牌，并且在比亚迪的主导下，有望在新能源汽车市场取得更好的成绩。