新一代皇冠焕新登场，能否再现辉煌？

第七代丰田皇冠最初引入国内并非是为了民用汽车市场，而是凭借高端豪华、舒适驾乘的定位，受到了事业单位和出租企业的青睐。

丰田皇冠以公务车和出租车的形象出现在公众面前，让大多数人通过乘坐出租车认识了丰田皇冠。教授对于丰田皇冠最初的印象，大约来自于第十代车型。不论是香港电影中的“配角的士”还是公路上常见的黑色公务车，十代丰田皇冠在90后心中留下了经典的印象。

时间来到2005年，丰田引入第十二代皇冠并合资国产化。这一代丰田皇冠凭借合资国产化的性价比优势和豪华驾乘舒适的定位，深受消费者喜爱。其地位可以与当时的奥迪A6L和帕萨特等热门德系车媲美，这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。

然而，富不过三代，这句话用在丰田皇冠身上再合适不过。当国内汽车消费市场掀起涡轮热潮时，同级别的竞争对手如奥迪A6L和宝马5系纷纷转向涡轮时代，而丰田皇冠还在使用自吸发动机。尽管十四代丰田皇冠进行了全新换代，但此时的中型豪华车型市场竞争激烈，德系的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据了大部分市场。丰田皇冠最终以月销几百台次的销量落寞退场。

中国市场的退出并不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布了十五代丰田皇冠的改款车型，起售价为489,900日元，约合人民币32万元。网友纷纷质疑，这款十五代丰田皇冠还有没有可能再次进军国内市场？接下来，让我们一起深入了解这一款十五代的丰田皇冠。

此次发布的全新皇冠属于中期改款车型，外观造型延续了现款车型的设计。在前脸部分，它采用了更加凌厉的线条勾勒，借鉴了雷克萨斯的设计风格，营造出线条分明的视觉美感。与以往端正车身轮廓线条不同，全新皇冠的整体车身姿态更加低矮化，并且采用了溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂，侧面展现出激进的运动风格。线条凌厉的下包围和双边双出的圆筒排气设计，进一步增强了激进凶悍的氛围感。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围更加偏向于运动属性。

在内饰方面，全新皇冠继承了老款车型沉稳老练的风格，同时也不失年轻时尚的氛围感。进入车内，映入眼帘的是代表经典的皇冠标识。主动安全配置是全新皇冠的一大亮点，配备“驾驶员错误响应系统”。这一系统在驾驶过程中对车辆和驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响行车安全时，系统会介入工作，例如当驾驶员出现异常情况无法操控车辆时，车辆会通过自动刹车辅助系统在当前行驶车道逐渐刹停车辆。

如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰的原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载了2.0T涡轮增压、2.5L混动和3.5L混动系统，最大功率范围在226至359马力之间。虽然动力表现如何还有待观察，但从燃油经济性的角度来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机或混动动力总成。

随着市场竞争越来越激烈，同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价在30-60万之间浮动。而丰田亚洲龙以不到三十万的顶配终端售价，成功地区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。因此，如果丰田皇冠能够再次引入国内销售，教授相信其售价不会有太大涨幅。不过，面对德系BBA的市场占比和雷克萨斯近年来的成功，全新皇冠引入国内的机会似乎并不大。

毕竟，雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌形象，建立了庞大的忠实粉丝群体，2019年在华销量突破20万台次，其中ES车型功不可没。因此，尽管全新皇冠希望通过产品换代重回巅峰，但在豪华中型车市场中，面对奔驰、宝马和雷克萨斯这样的强劲对手，引入国内的几率仍然渺茫。