M272发动机为什么会拉缸烧机油？

奔驰M272发动机拉缸的主要原因:

奔驰M272发动机被广泛应用于各个系列车型，从2004年到2012年间，许多车型均使用了这款自然吸气电喷发动机。尽管奔驰车主普遍认为该款发动机不烧机油，但实际上是由于其运行温度较低，导致烧机油现象出现得较晚。

大多数车主在未达到20万公里时已更换车辆，所以他们可能认为未出现烧机油的情况。然而，M272发动机拉缸现象并不少见，主要体现在活塞环堵塞和拉缸两个方面。今天我们将重点讨论M272发动机拉缸的主要原因，以帮助车友避免拉缸造成的巨大损失。

发动机拉缸后的现象有四种表现形式：

多缸严重拉缸，早晨启动时会有明显的哗啦声；一个缸体严重拉缸，其他缸体没有拉缸，早晨启动声音不好听，但不明显；加速无力，急加速时有顿挫现象；机油消耗异常，油耗明显增多。这些现象可能同时出现，也可能只有其中一种出现。

拉缸的三个主要原因如下：

首先，分体油环的积碳被机油冲刷到缸壁和活塞裙衬之间，导致缸壁和裙衬的拉伤。

其次，272发动机的缸壁非常光滑，没有网纹状涂层，厚度只有20个丝，相当于A4纸的厚度。这种设计虽然减少了摩擦力，但同时也增加了拉伤缸壁的风险。

第三，缸壁涂层被汽油侵蚀，国内汽油和欧美汽油不同，缸壁涂层只有0.2到0.3毫米厚，对燃油的要求较高，高含硫和胶质水分含量大的燃油燃烧后对它有腐蚀作用。因此，日常使用添加剂时，一定要适合国内油品的添加剂。

要避免272发动机拉缸，需注意以下几点：

首先，经常性地使用适合国内油品的清洁剂，保持油路清洁。

其次，每年清理一次外水箱的杂物，防止高温。最后，严格按照保养手册进行保养，每5000公里或半年更换一次机油，以确保发动机的正常运转。