开了2年的宝马316i，新款3缸宝马值得买吗

这辆宝马316i我已经开了两年多，累计行驶了4万多公里，现在正准备换车。在这之前，我想通过我对这款车的深入了解和驾驶感受，来认真聊聊新款3缸宝马3系是否值得购买：

尽管我找不到这辆车当时的素颜照片，但可以看看这张照片，了解这辆车当时的样子。可以看到，2015款低配1.6T的3系，大灯是卤素的，我后来改装成了氙气加透镜，之后又换回了原厂的天使眼总成。对于有改灯需求的车友，可以咨询我，因为我改过几种大灯，可以客观地告诉你优缺点。

我们从内饰开始说起。抛开车型配置上的区别，宝马3系无论是320还是328，整体做工基本上是同一档次。相较于同级别的车型，宝马3系在行车时会有一些谜之异响。中控区域的银色装饰条我个人认为比新款宝马3系上的钢琴漆面装饰条要丑，但胜在不显脏，容易清理。新款把你能看见的所有银色装饰都换成了黑色亮面材质，但这种材质对尘土和指纹非常敏感。

宝马3系中控台上的1-8键的按钮并不是8碟CD，而是用来储存行车电脑里常用功能的快捷键。当用户经常使用某项功能时，长安数字键就会记忆下来，无需在各种子菜单里翻找，提高了驾驶安全。我的车上安装了导航，但升级起来比较麻烦。全系标配的自动启停，每次启动默认开启，如果堵车时不想频繁启动，可以手动关闭。通过刷程序，可以将每次启动默认关闭，这样就不用每次手动关闭了。

低配车型配备后视镜加热功能，当雨刷为自动模式时后视镜加热就开启了。但宝马的雨刷不能像大多数车一样手动扳起来，需要在车内设置。因此，在洗车时要注意，否则可能会刮伤引擎盖上的车漆。电源设计在水杯架前方，正常坐姿时右手很难碰到，不是很顺手。新款宝马3系将电源设计在了更近的位置，离身体更近，触手可及。新款的水杯架设计成了推拉式，而老款是掀盖式。老款的水杯架盖子设计在副驾驶前方的手套箱里，不是很顺手。新款不仅操作方便，手套箱的空间也相应增大，并且可以使用钥匙上锁。

本人身高172cm，坐在后排不是很宽敞。中间凸起较高，坐在短轴版的后排中间位置很不舒服。为了安全考虑，我的坐姿非常标准，但后排坐在安全座椅上的儿子依然能用脚蹬到我的靠背。为了不给爱车留下伤痕，每次上车时都要给他脱鞋。这个窗角的位置，高配车型配备的是喇叭，低配车型则变成了塑料壳，材质非常差，上面的划痕是我用指甲不小心划到的。后阅读灯不能单独开启，只能与前面的灯同步，这一点非常不方便。

开始说说这辆车的驾驶感受。油门的力度比较适中，刹车不会像一些日韩系车一样初段特别敏感，随着力度增加，制动力的增加比较均匀，非常容易掌控。油门的角度踩起来也不会感觉腿“悬空”着那么累，但也会导致鞋子很快磨损。尽管是低配车型，依然有三种驾驶模式，我称之为运动、普通和省油三种。运动模式下，油门的响应非常积极，变速箱的换挡逻辑也有所变化。这种模式下，车辆的性格像一个好动且兴奋的毛头小子。普通模式就不多说了，省油模式下，油门会变得迟钝，升挡非常积极，方向也随之变轻。省油模式也可以调整“力度”。

最后说说动力。1.6T的3系到底肉不肉？通过我与朋友的测试和对比，316i比迈腾1.8T略快一个车头。与锐志2.5V6相比，时速一百之前比较冲，后面就没劲儿了，而过了100锐志还很有底气。与新思域1.5TCVT对比，百公里加速差距不小，但感官上比新思域1.5TCVT刺激，思域快但变速箱让你感觉不出快，属于静悄悄的就快起来了的那种，缺少些激情。

综合来看，新款318i在配置上相较于316i有所提高，例如LED大灯、后排出风口、自动空调等。如果你是一个静静开车的人，过多的动力用不到，那就没必要为用不到的动力买单，选择318i可以为您剩下一些银子。如果你富有激情，我建议选择宝马320iM以上的车型，既有动力，还免去了改M包围的钱和不好验车的麻烦。这是一个316i车主的忠告。

总结一下，新款3缸宝马3系是否值得购买？这个问题的答案可能因人而异。如果你对驾驶乐趣有所追求，新款318i确实可以提供一些乐趣，而且行驶的质感也不错。如果你追求更多的动力和驾驶体验，可以选择宝马320iM以上的车型。