奔驰全系1.3T四缸机，动力操控如何？实测揭秘

我们实测给出了答案：

首先，动力方面，奔驰A级搭载了最新的1.3T直列四缸发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。不同调教的车型最大马力分别为136PS（A180L）和163PS（A200L）。

这款全新的1.3T发动机由奔驰与雷诺-日产联合开发，低扭表现不错，起步和初段加速都相当顺畅，涡轮介入自然。在实际体验中，这台发动机给人的感觉是充满冲劲，而中后段的加速则由奔驰亲自调教，从1620转即可爆发250N·m的最大扭矩。官方给出的零百加速成绩为8.34s，实际测试得出的成绩约为7.7s。

此外，该发动机还采用了闭缸技术，燃油经济性表现良好。在高速行驶时，动力储备也并未显得疲软，但中后段加速依赖于发动机的高转速，噪音也较为明显。

变速箱方面，A级三厢搭载的7DCT变速箱调校偏向舒适，平顺性表现良好，低挡位时几乎没有顿挫感。换挡逻辑和反应都较为出色，很好地发挥了双离合变速箱的特性。

操控方面，A级三厢的方向盘轻盈，随着速度增加转向逐渐变得沉稳，指向精准。顶配车型采用了后多连杆悬架，底盘调校偏向运动，悬架对于车身的支撑到位，但悬架偏硬，对细碎震动过滤不够柔和，乘坐舒适性一般。其他车型采用扭力梁后悬架，舒适性表现可能更差。

综上所述，奔驰A级的动力操控表现不俗，虽然存在一些短板，但整体上可以满足多数消费者的需求。