宝马M1超跑为什么仅生产了456辆？

厂方在1978年至1981年期间，生产了400辆的M1量产车，以及额外制造了56辆赛车版本的M1，这些赛车版本分为53辆Group4等级和3辆Group5等级：

它们分别搭载了3.5升直列6缸自然吸气引擎和3.15升直列6缸涡轮增压引擎，最大马力分别为470匹和850匹。这些赛车版本还配备了夸张的空气动力套件，以确保在高速行驶时的稳定性。

虽然宝马希望将M1赛车投入Group4等级的比赛，但因为生产数量不足，直到1981年才达到400辆的最低生产标准，M1赛车始终没有正式参加过Group4的比赛。然而，3辆Group5等级的M1赛车在1979年和1980年分别参加了欧洲的耐力赛和美洲的IMSA赛事，其中一辆由美国艺术家Andy Warhol彩绘的M1赛车在1979年法国勒芒24小时耐力赛中获得第6名。这辆赛车现被宝马收藏在博物馆中。

1979年和1980年，宝马举办了Procar BMW M1 Championship统一规格赛，作为当时F1赛车的暖场赛事。参加比赛的车手多为当时的F1车手，例如Niki Lauda和Nelson Piquet分别在1979年和1980年赢得了冠军。这项比赛不仅为赛车版M1的车队提供了出场机会，也为M1赛车增添了收藏价值。

M1是一款采用中置引擎和后轮驱动布局的传奇超跑，于1981年停产。然而，尽管已停产多年，M1一直传闻可能推出新一代车款。2008年，宝马在意大利古董车展上发表了一辆名为M1 Homage的概念作品，以此庆祝M1诞生满30周年。这款概念车同样采用了中置引擎和后轮驱动布局，外观由乔治亚罗设计，保留了M1的设计精髓。车身涂装采用了经典的橘红色，车尾两侧镶有宝马圆形厂徽，既是对传奇的致敬，也预示着M1的重生。

虽然宝马当时并未透露M1 Homage是否会有量产计划，但市场上关于宝马再次进军超级跑车领域的传闻一直未断。这给了人们更多的期待和想象空间。