宝马iX3快充多久能充满电？费用高不高？

本文将为您详细介绍：

2021款宝马iX3车主小王在深圳使用了约1000公里的里程，根据MyBMWAPP显示，本月一共充电219kWh，目前车还有约400km续航，电耗约为15.6kWh/100km。同时，本月还经历了宝马iX3的一次召回。下面就来谈谈iX3的充电体验。

对于电动车而言，里程焦虑的本质其实是补能焦虑。虽然现在一二线城市的充电站的数量已经非常密集，但毕竟与燃油车5分钟实现500km+的加油补能不同，电动车动辄1小时以上的充电时间，使得从补能效率层面，电动车完全不占优势。实际上，不论续航里程是五百还是六百，决定电动车用起来感受的是充电体验。

车主小王一般使用特来电的直流桩充电，同时也喜欢使用BMW的专属停车充电和BMW即时充电。首先说一说直流充电的感受：直流桩的特点是功率大，速度相对较快，基本1小时搞定充电。以6月11日的一次充电为例，峰值功率约为83kW，峰值功率从开始充电的30%SoC，一直持续到65%SoC，随后充电功率逐渐下降至40kW并保持至95%SOC，95%-100%SoC车辆即进入涓流充电模式，充电功率逐步下降至10kW直至充电结束。

耗时上看，从30%充至90%耗时约42分钟，如果充电桩未限制功率，想必可以与宣传中的45分钟从0%充至80%SoC的表现基本一致，其中充至95%时还可以保持40kW左右的高功率，使得iX3在日常使用时可以在相同单位时间内充更多的电，进而可以实现更长的续航。

而在直流充电过程中，偶然走过车头，发现有热风吹出，后来伸手去感受发现，iX3的半封闭式隔栅会在充电期间开启，且格栅后的风机会向外排气，来对舱内的电控和电池进行降温，实现充电过程中的热管理，防止电控和电池过热。

站在花费的角度上看，因为家附近有直流充电站，小王都会选择在电价相对较低的时候去充电，每次电费在0.8元/度左右，每次花费约40元左右。基本上每周一次的频率，共计约160元。

再来说一说BMW专属停车充电和BMW即时充电，二者基本上都在商圈或者机场的停车场内，都有一块专属于BMW的停车区。二者的区别在于，专属停车充电的充电桩是BMW的自有桩，需要在MyBMWAPP上进行预约和付费，目前按照优惠价格是1元/1小时，无需额外支付停车费和电费。

而即时充电则无需预约，但使用的与第三方联名的充电桩，所以电费另算，且停车费需要另行缴纳。周末如果要和女朋友逛街看电影，小王一般都会选择有BMW专属充电或者即时充电的商场，在深圳主要是罗湖区的万象城和福田区的卓悦中心。

其中，罗湖万象城是BMW专属停车充电，手机预约后，到达目的地会有专人接待，并会帮忙给车充上电，用的是BMW的充电墙盒，功率为7kW。一般和女朋友来逛街，逛一两个小时然后吃饭，然后再看一场电影什么的，基本上四五个小时下来可以充30度左右的电，虽然不多，但胜在免费且省停车费，加上有专人值守，不需要担心车辆安全问题，也算是非常放心。

不过尴尬的是，卓悦中心的即时充电桩的地锁和桩号并不对应，用充电APP降下地锁时，可能扫的是A桩的码，降下来的却是隔壁车位的地锁，联系宝马客服却告知这个充电不在他们的管理范围。