全新奔驰S级被冠以“史上最丑”头衔，7系、A8是否向老大哥致敬？

问题不在于新S级的设计本身，而在于前任的辉煌成就。S级一直被视为豪华和舒适的代表，这一理念贯穿了所有十代S级车型的发展。

W140“虎头奔”、W220“蝴蝶奔”和现款W222S级都是这一理念的成功体现。特别是W222，上市时一句“汽车发明者，再次发明汽车”便足以证明其地位，使得竞争对手如7系、A8只能望尘莫及。

一般来说，一款新车刚发布时，人们对其外观的评价往往不高，但经过几年的时间，审美观念会逐渐改变，从而接受设计师的理念。然而，W222的成功在于它一亮相就受到好评，并且多年后依然魅力不减。它所展现的豪华和舒适至今仍是同类车型的标杆，使得人们对新S级的期待越来越高。

新S级的外观问题主要在于它过于依赖家族化设计。通常情况下，当一个品牌开始新一轮的设计语言时，旗舰车型会率先使用，然后逐渐推广到其他车型。然而，奔驰的新一轮设计语言是从新CLS级开始的，随后才传递到新S级。这种自下而上的设计方式导致新S级的外观缺乏创新，给人一种“套娃”的感觉，缺乏新鲜感。

新S级最大的问题在于内饰设计。现款S级已经将豪华和舒适做到极致，而新S级却转向了科技感。W222S级内饰设计开创了一代潮流，而新S级则借鉴了豪华游艇的设计灵感，但给人一种极度简洁、满眼大屏的感觉，缺少豪华和舒适的视觉冲击力。这种设计理念可能受到欧洲社会反对奢靡、崇尚平等的风潮影响，但在中国市场，豪华和舒适依然是S级客户最看重的元素。国内的S级客户可能不会接受这种理念。

虽然新S级在科技方面做出了许多努力，如裸眼3D仪表、ARHUD和L3级自动驾驶等，但这些科技元素对于汽车来说，价值并不持久。豪华和舒适是相对固定的，而科技元素则随着新技术的不断涌现而贬值。S级客户更希望看到的是直接、简单粗暴的豪华和舒适，而不是通过科技感来体现。新S级的设计似乎放弃了原有的优势，试图开辟一条未知的道路，这让人感觉像是“自废武功”。然而，奔驰设计师可能认为豪华和舒适已经不再符合未来汽车的发展趋势，他们可能已经看到了2030年甚至2050年的汽车设计潮流。希望在下一次换代之前，我们能够提升自己的审美水平，以便更好地欣赏新S级的独特之处。