紧急情况下电子手刹有哪些不为人知的作用？

针对这一问题，我们进行了深入研究和测试。手刹是汽车的最后一道安全屏障，它的作用不容忽视。我们专门撰写了这篇文章，旨在详细介绍电子手刹的工作原理以及它在紧急情况下的作用：

首先，我们需要了解ABS制动、电子驻车制动和踩刹车踏板制动之间的区别。ABS制动系统通过泵电机建立高压刹车油，通过电磁阀控制刹车油管路的油压，从而达到制动防抱死的目的。电子驻车制动则通过电子控制方式实现停车制动，而踩刹车踏板制动则依靠真空助力器增加刹车油管路的油压，推动刹车分泵活塞产生制动力。

电子手刹的工作原理与机械式手刹相似，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来实现停车制动。现代汽车上广泛应用的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮和电动机组件替代了传统的驻车制动手柄和拉线，制动卡钳直接与电动机组件连接。

为了验证电子手刹在紧急情况下的反应，我们找来了五款配备电子手刹的汽车进行测试。这些汽车分别是林肯MKZ、捷豹XFL、奔驰E级、宝马5系和现代途胜。测试结果显示，当在D挡行驶时，持续按下电子手刹，ABS系统会迅速启动，车辆会平稳减速。当车辆接近静止时，后刹车分泵电机将启动驻车制动。

例如，林肯MKZ在D挡行驶时拉起电子手刹，会听到ABS制动时发出的坑坑坑声音，车辆会平稳减速。捷豹XFL的操作方式与大多数车型相同，拉起电子手刹时，车辆会迅速反应，ABS系统介入工作。奔驰E级则在正常行驶时拉电子手刹，车辆反应迅速，ABS系统立即介入工作。

在遇到极端情况时，例如发动机熄火、刹车踏板故障或驾驶员无法操纵汽车时，车内其他人员可以通过拉起电子手刹按键，车辆会紧急制动。制动系统会以略小于全力刹车的力道对四个车轮进行液压制动，当车辆接近静止状态时，直接用电子驻车电机来减速驻车。这个过程中，制动系统拥有最高优先权，即使驾驶员踩油门，刹车优先系统也会控制发动机动力输出，协助将车辆刹停。

但是，需要注意的是，这些紧急制动措施主要适用于高附着力的路面。在砂石或冰雪等低附着力的路面上，首先应将车速降下来，然后再采取制动措施。

电子手刹的最大优点是不受传统液压制动系统的影响，在ABS系统配合下，可以直接将车安全制动。此外，在驾驶员出现意外不能操纵汽车时，车内乘客也可以通过拉起电子手刹按键将车安全停止。

然而，在正常行驶时，应尽量避免触碰电子手刹按键，因为一旦触碰，车辆会迅速减速，车内乘员会感到不适，并且有可能发生后车追尾的情况。

最后，需要特别提醒的是，配备电子手刹的车辆更换刹车片时一定要去专业修理厂进行。有些车型的后刹车分泵电机需要在专用电脑上操作，释放电机后才能将分泵活塞复位。文中测试视频具有一定危险性，切勿模仿。