48V轻混算不算混动，值得购买吗？

经常有朋友问我48V轻混到底能不能买？最近我开了一段时间的沃尔沃S90，它配备的正是48V轻混系统。这次，我将为大家详细解析一下48V轻混系统：

首先，关于48V轻混是否算作新能源，是否能上绿牌，以及万一出问题维修成本是否高昂等疑问，我都会一一解答。

48V轻混系统又被称为轻混，严格来说，它并不算作混动系统，因此在我国无法上绿牌。它的主要特点是在12V电气系统的基础上增加了一套48V的电气系统，包括电机和电池。这套系统能够支持车辆短时间内的空调使用，让空调在发动机停止工作时依然可以运行。

除了空调，水泵和其他一些大功率电器也能由48V系统驱动。此外，车辆的照明、喇叭和娱乐系统仍由12V系统供电。这样，只要电池有电，即使发动机熄火，车内空调也可以短暂运行，提升了驾驶体验。

48V轻混系统的另一个显著特点在于启动。由于它配备了一个48V电机，所以车辆启动时，首先由电机驱动，随后发动机启动，这样可以显著降低启动噪音，提升驾驶舒适度。而传统的自动启停系统往往会在启动时出现抖动和噪音，给驾驶者带来不良体验。48V轻混系统通过电机的助力，可以改善这种状况，让启动过程更加平顺。

在停车状态下，48V轻混系统可以短暂带动空调，避免发动机熄火后空调无法运行的问题。这种设计不仅提升了驾驶舒适性，还能在一定程度上减少排放。而48V轻混系统分为BSG和ISG两种类型，ISG系统集成在发动机和变速箱内部，而BSG系统则是外挂电机通过皮带传动。早期奔驰C260的48V轻混系统问题较多，给用户留下了不良印象。然而，经过改进，如今的ISG系统和BISG系统稳定性更高，可靠性更强。

然而，48V轻混系统也有潜在的问题，比如维修成本较高。电池和电机的更换费用通常不低，特别是对于高端车型。因此，在购买48V轻混系统时，需要综合考虑舒适性和维修成本。如果你更看重驾驶舒适性，并且预算充足，可以考虑购买48V轻混车型。但如果你预算有限，建议谨慎选择，以免日后维修费用过高。

总的来说，48V轻混系统解决了车辆启动时的噪音问题和自动启停时的舒适性问题，同时有助于减少排放。然而，一旦出现问题，维修费用可能会相当高。因此，购买前应综合考虑自身需求和预算，做出明智的选择。