11月后，现款宝马5系全系停产吗？

根据可靠消息，当前在国内销售的宝马5系车型将在11月份全面停产，而插电式混合动力版本和标轴版本的停产时间分别为9月份和6月份。

此外，540i已于年初停产。宝马客服透露，当前标准轴5系的优惠为13%，长轴5系优惠为15%，插电混动5系优惠高达18%。目前，标准轴和插电混动版本的库存相对较少，而长轴版本则相对充足。

停产意味着，剩余车辆将按照先到先得的原则进行销售，无法再进行个性化的定制和选装。车辆运输到4S店需要一两个月的时间，而进口标轴车型的时间则更长。因此，即使某款车型停产了，消费者仍然有足够的时间来考虑是否购买。

全新换代宝马5系即将来临，预计将在华晨宝马沈阳大东工厂生产加长轴距版本，并首次国产推出创新的纯电动i5。预计投产时间均为明年，或许新车将在今年年底正式亮相。目前，宝马集团德国丁格芬工厂已在7月份生产全新换代5系标轴车型并投放海外市场。然而，关于是否将其引入国内市场以及具体上市时间，目前尚未有确切消息。

全新换代5系在外观、内饰和科技方面均发生了显著变化。外观设计更加年轻运动，提供标准套装和M运动套装选择。同时，新车型取消了外露的排气尾管，改为隐藏式设计，并换装自适应LED大灯，配备倒L形日间行车灯。此外，还新增了BMWIconicGlow环形光耀格栅以及独特的C柱“5”字标。这些改变无疑让全新换代5系更加引人注目。

内部装备方面，全新换代5系采用了宝马主流的一体式悬浮曲面屏设计，仪表盘尺寸为12.3英寸，中央显示屏拓展至14.9英寸。同时，新车换装了拨片式换挡杆，并引入了类似7系的BMW环抱式交互光带技术，这些创新举措让内饰焕然一新。

国产版本还有更多令人期待的独特亮点。例如，宝马品牌首次在其车型中标配了“纯素”内饰材质。这种“纯素”内饰材质广泛应用于座椅、仪表台、车门板，并且首次被应用于方向盘。

此外，BMWiDrive换装搭载最新第8.5代操作系统，配备一体式悬浮曲面屏，同时采用最新的电子电气架构，可实现宝马所有最新科技功能。以Pro自动驾驶辅助系统为例，其在德国、美国和加拿大新增了高速公路辅助功能，双手解放跟车的车速限制提升至最高可达130km/h，还推出了主动变道助手功能，通过人眼激活控制，实现自动变道。

宝马5系在中国市场的历程，它一直是宝马销量冠军，停产时必然会引发一波抢购热潮。对于买新还是买旧的问题，新一代车型总会超越期待，但适应新车型需要过程，而老款车型更经典、更易被接受。回顾历代5系的发展历程，都是在争议中不断进步。