M3P和458性能超跑，提车后的主观感受和充电桩体验如何？

正儿八经的对比总算来了，下面我将与大家分享几天来驾驶M3P的主观感受，并对比一下曾经的法拉利458超跑。

曾有人用嘲笑的语气调侃M3P，说这只是买不起超跑人的想象。然而，当我真正驾驶了M3P，才发现它确实令人难以抗拒。

从2008年拿到国内驾照以来，我拥有多辆车，体验过各种驾驶乐趣。最初的一辆车是现代圣达菲，虽然它在性能上并不出众，但对我来说，那辆车代表了我的驾驶初体验。随后，我驾驶过2009款的大众CC，这辆车陪伴我度过了波士顿的暴风雪。回国后，我拥有了2012款的保时捷卡宴S，这辆车陪伴我走过了创业的高峰与低谷。

如今，我选择了M3P，这辆车不仅满足了我对性能的追求，也兼顾了日常使用的需求。M3P的加速表现远超我的预期，几乎没有任何迟滞，电门一踩，速度便随之而来。而在城市驾驶中，M3P的辅助驾驶功能让驾驶变得更加轻松，无论是停停走走的早晚高峰，还是送孩子上学的日常行程，M3P都能给我带来便利。

此外，M3P在易用性方面也有不俗的表现。相比起超跑，M3P在日常使用中更加友好。而与普通家用车相比，M3P的辅助驾驶功能和舒适性也毫不逊色。

当然，M3P也并非完美无缺。例如，它的做工和保值率等问题仍然存在。不过，这些问题并不能掩盖M3P的优秀之处。坐进驾驶室，我总会有一种迫切的开车欲望，这种感觉已经很久没有体验过了。

在充电桩方面，我选择了挚达的380V充电桩，相比官方桩，它更符合我的需求。虽然安装过程中遇到了一些问题，但最终的结果令人满意。充电桩的充电效率稳定，而且晚上充电还可以使用谷电，非常经济。

如果你还在犹豫是否购买M3P，不妨考虑一下它的性能和易用性。无论是作为日常代步还是偶尔放纵自己，M3P都能满足你的需求。

总之，M3P是一辆令人满意的车，它在性能、易用性和舒适性方面都有着出色的表现。尽管存在一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱。如果你也在寻找一款既能满足性能需求又能兼顾日常使用的汽车，那么M3P绝对值得一试。