别是在经历了十几年的使用之后,S级的转手情况如何呢?09年花282万落地S级的车主给出了实话:
车主表示,尽管奔驰品牌在国内有着较高的品牌影响力,但这款S级的转手过程并不顺利。他试图在网上挂车并开出较高的价格,但并未成功。最终,他只能以不到30万的价格将车卖给了二手车行。车主坦言,这辆车在十一年的使用中仅跑了12万公里,这在商用车中不算多。然而,高昂的养车成本和潜在的养车压力,使得这款车很难吸引到合适的买家。
车主解释说,由于自己已经拥有了其他车辆,所以S级的使用频率并不高。因此,车辆的磨损程度相对较低,内饰也保持得不错。然而,这些优势并未能帮助车主成功转手。车主还表示,买得起这款车的人更倾向于购买新车或几成新的二手车,而买不起的人则只是咨询,因此这款车很难找到合适的买家。
尽管S级在空间、动力、档次和舒适度方面表现出色,但最终的转手价格却相当低。这反映出当前百万级豪车普遍面临的转手困难。车主表示,尽管心塞,但最终还是决定出售。而在车辆出售之后,二手车行并未能将车卖出,这进一步说明了目前百万级豪车的市场状况。
总的来说,尽管奔驰S级在各个方面的表现都相当出色,但其转手情况仍然面临不少挑战。高昂的养车成本和潜在的养车压力,使得这款车很难吸引到合适的买家。尽管车主已经尝试了多种方法,但最终还是未能成功转手。这反映出当前百万级豪车普遍面临的市场状况。
奔驰S级作为一款高端豪华轿车,以其独特的车身尺寸成为了市场上的一大亮点。具体来说,其车身长度5259毫米,宽度为1899毫米,高度则为1497毫米。更令人瞩目的是,其轴距长达3165毫米,这不仅保证了车辆的稳定性和舒适性,还让车身线条显得更
奔驰S级并非迈巴赫。迈巴赫与梅赛德斯-奔驰之间的关系确实由来已久,但两者在品牌定位和产品设计上存在明显差异。迈巴赫曾作为独立品牌推出过一些车型,然而由于市场表现不佳,最终梅赛德斯-奔驰决定将其纳入奔驰品牌体系中,这便是我们今天看到的迈巴赫-
外观方面,全新迈巴赫S580基本延续了此前在上海车展上市的全新迈巴赫S480的设计风格。新车采用了全新的迈巴赫专属中网设计,并且在C柱上拥有迈巴赫的专属双M标志。遗憾的是,双色车身依然没有出现在迈巴赫S580上,轮圈也采用了多辐样式而非大家