梅赛德斯的新款车型是什么？

梅赛德斯-奔驰E级车今日全球首发，标志着行政级豪华体验的全面升级。

自1946年首次问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已交付超过1600万辆，成为品牌中坚力量。历经11代进化，全新E级车将经典豪华与数字智能完美结合。

全新E级车尺寸全面提升，外观更具辨识度。MBUX超级屏融合环抱式设计，打造智能人机交互体验。全系电气化动力，包括带ISG智能电机的轻混和插混，提供高效动力选择。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示，全新E级车更加智能，个性化和交互性达到前所未有的高度。

全新E级车延续了短前悬和驾驶舱后移的经典设计，车身比例和谐。3D立体设计的璀璨星环格栅与全新的日间行车灯遥相呼应，格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，体现出拥抱电动化的理念。车身侧面的两条筋线注入动感活力，隐藏式车门把手进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。

全新E级车搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，其基于软件驱动的全新电子架构、升级的中央处理器和5G通信模块打造。第三代MBUX系统支持更丰富的内容生态，如刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等，进一步拓展车内使用场景。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，仅需智能手机即可开启或关闭车辆。

全新E级车首次搭载“随音悦动”功能，让音乐以视觉形式呈现。流光溢彩的主动式环境氛围灯会随车内声场变化，结合杜比全景声技术打造听觉盛宴。乘客尽情享受车载娱乐内容的同时，也不用担心驾驶员分心，乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰。

全新E级车配备诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等，确保出行安全。此外，全新E级车提供带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，具备日常纯电通勤的高效实用性。

全新E级车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下，当车速超过120公里/小时，空气悬挂系统可自动降低车身15毫米，提高行驶稳定性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，使转弯直径低至10.8米。

77年的演变，11代进化，梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今，全新E级车搭载由软件驱动的电子架构，以全方位的智能进化，陪伴社会中坚力量继续E路前行。