奔驰EQA

这是一款定位与GLA相当的紧凑级SUV，综合续航里程将超过400公里。

去年11月，奔驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。然而，围观群众难掩失落之情，远高于预期的价格与奔驰EQC在设计、性能、科技等方面的表现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早已给出了远超用户预期的答案。消费者更不希望在奔驰上看到一辆只是质感优于传统燃油车的高端纯电动汽车。

对于奔驰EQA来说，应该要表现出更有「侵略性」的模样。30万价格段充满了增购新车的改善型用户。2019年的数据显示，即使奔驰C级这类入门豪华车的销量稳步上涨，特斯拉Model 3依然杀出了重围。对于BBA而言，在燃油车和电动车领域同时发力，是他们最后的机会。

奔驰EQA最早在2017年的法兰克福车展上亮相，这是一款三门掀背车型。外界一度猜测，2020年量产上市的奔驰EQA也将会是掀背车。然而，事实证明，EQA的造型特点几乎完全等同于奔驰GLA的紧凑级SUV。这意味着，EQA将会比概念车的掀背造型更适合主流市场。

基于全新一代GLA打造的奔驰EQA，换代后的奔驰GLA在车身高度上有了更为明显的改变，从1535mm增加到1611mm，主要用于改善现款GLA在底盘高度和纵向空间上的劣势，尤其是C柱位置的倾斜度重新做了设计和调整，使得奔驰GLA由一款跨界车彻底变成了SUV。如此看来，基于全新一代GLA打造的奔驰EQA将会比概念车的掀背造型更适合主流市场。

考虑到奔驰EQA的入门定位以及紧凑车身尺寸，搭配60kWh电池包并且提供高于400公里的综合续航数据应该会是较为合理的方案，并且在动力性能上与后续推出的奔驰EQB有所区分。目前，还没有看到太多惊喜。然而，从伪装车的车牌位置看，EQA的尾门将会与EQC相似，奔驰LOGO放在中间，突出了尾部的整体性，贯穿式灯带也有可能被保留。

目前，已知全新EQA将会在法国生产，这是奔驰第一款在法国工厂的电动车型。在欧洲市场，EQA被认为是宝马i3这个级别的主要对手。然而，如果放眼全球，尤其是纯电动汽车快速发展的中国市场，2021年上市的奔驰EQA，将会面对更多实力强劲的选手。因此，我们更期待看到奔驰在EQA这款车投注的心思。