6万多公里的06年极品奔驰W221 S600值不值得淘？

第九代奔驰S级于2005年推出，前脸稳重大气，由平滑线条组成，镀铬四横杠中网是奔驰家族的标志。

车身线条饱满优雅，更多地体现了稳重的气质。这款奔驰S级轿车在中国各个城市都可以见到，包括S300、S350、S400HYBRIDS500、S600、S63AMG和S65AMG等型号。今天，我们要介绍的是2006年的S600。

2006年，S600新车落地价格高达250万以上，主要用于集团和公司接送客人。尽管装备了V12发动机，但变速箱的调教使得驾驶感觉略显笨重，但非常平顺且沉稳。上任车主使用频率极低，十一年间行驶了不到7万公里，保养得当，车辆依然光亮如新，主驾驶座椅仅有轻微磨损。

这台S600采用了深红色实木装饰和浅黄色组合，这种豪华气质的配色在许多豪华车型中都能看到。当时开发的SPLITVIEW分屏显示技术，使驾驶员在查看导航系统的同时，前排乘客也能欣赏到娱乐信息。夜视辅助系统能探测到车辆前面的行人，并在车载显示器上发出明显提示，显著降低了夜间行车的风险。此外，S600还配备了自动大灯、驻车释放、膝部气囊、夜视开关和四个座椅的加热通风功能。

奔驰S级的前排是真正的司机座位，标准状态下，司机坐在驾驶位，秘书或助理坐在副驾驶位。尽管S级的主人可能不太关心前排乘客的感受，但奔驰绝对不会忽视这一点，豪华车的驾驶体验需要建立在空间舒适和配置先进的基础上。

S600装备了一台5.5升V12发动机，为了保持传统，厂商继续使用“600”作为车型名称，而且S600只供应长轴距版本。这款V12发动机采用了三阀技术，每个气缸配备3个气门，由单顶置凸轮轴驱动。每个汽缸有两个火花塞，共计24个。点火线圈采用一体式设计，坏了只能更换一排，维修成本较高。

S600共有6个催化器（4个安装在隔火壁上，2个安装在车底）和6个λ传感器，确保了尾气排放的转化效果。三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器在冷启动数秒内即可达到正常运转温度，满足了欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。