1.5T发动机的奔驰C级够用吗？

新C级的外观变化不大，只有头灯和保险杠有轻微的调整，整体形象还是原来的配方，熟悉的味道。相信国内的C级改款也是不会有太大的外观变化，毕竟现款C级的销量表现相当不错，符合消费者审美。

新C级的内饰变化则较大，与奔驰S级和E级一样带卫星导航的10.25英寸大屏，也有在本次改款中出现。从车展亮相的新C来看，中控屏这点是海内外同步的，但国产新C使用了全新的COMMAND系统，用尺寸更大的手写板代替了海外的旋钮操控，从这方面来看，国产新C还是优于海外版的。

奔驰C级此次改款最大的改变在于动力系统，外媒试驾的是入门级的奔驰C200，搭载1.5T双涡管单涡轮四缸涡轮发动机，搭配48伏轻度混合动力技术。这款被称作“EQBoost”的混动系统，能为1.5T的发动多增加14匹马力轮上马力，达到181匹，与现款2.0T相差无几。

虽然这混动系统首次被奔驰运用在量产车上，但会在接下来十年内出现在E级和其他奔驰车型上。这套混动系统的加入，还让新C有更好的燃油经济性，电机可以驱动车子，实现无排放滑行，尤其是在高速的时候，只要松开油门，发动机会在一两秒内就熄火，通过电机带动车子前进，重新踩下油门，发动机就会重新启动。电机动力不足的时候，发动机也会自动启动来为电机提供动力和充电。

1.5T的发动机是奔驰C级有史以来排量最小的一款发动机，但C级设有sport和sport+模式，能把发动机和电机的功率和扭矩充分压榨出来，零到百公里加速只需7.7秒，与现款2.0T发动机相差无几。奔驰在这套混动系统上花了很多心思，但还是有比较明显的不足，新车的变速箱调教比较一般，急加速时能明显感觉出换挡冲击。歪果仁认为在英国市场，相对于混动新C级，2.0升的柴油版C级会更受欢迎。

从歪果仁的试驾表现来看，奔驰新C级对外观内饰变化不大，与北京车展上亮相的国产新C差别不大，甚至在某些方面国内还优于海外。最大的变化在于动力系统，首次搭载的48V轻度混合系统，在变速箱的匹配上还不算完美，但还是很巧妙的通过电机与发动机的结合，在动力方面和驾驶感受还是相当不错，减轻了排放的同时，还保持了比较高的性能。