BMW Motorrad的骑乘模式是什么？

骑乘模式选装附件包括用于"Enduro"越野模式及"EnduroPro"专业越野模式的自动稳定控制系统ASC，以及适用于这两种模式的防抱死制动系统ABS。

此外，选装附件还提供了动态电子悬架调节DynamicESA，该设置已根据不同的骑乘模式进行优化。在湿滑路面或抓地力较低的情况下，骑手可以启用"Rain"雨天模式，该模式提供轻柔的控制和响应特性，确保车辆能够充分发挥其扭矩和动力潜能。在“Rain”模式下，自动稳定控制系统ASC比“Road”模式更灵敏。

在装备了动态电子悬架调节DynamicESA选装附件的R1200GS上，前后弹簧支柱的减振作用会针对具体环境进行调整，使其变得更加柔和。而在“Road”模式下，各控制系统将设置调整至利于在干燥路面上实现高品质性能。该模式下，节气门响应灵敏且线性，车辆操控反应高效顺畅，扭矩均匀提升。

“Dynamic”运动模式让新BMWR1200GS在道路上尽情挥洒运动本色。节气门更灵敏且直接的响应、自动稳定控制系统ASC减弱以及动态电子悬架调节DynamicESA提供更硬的减振效果，使得车辆能够在该模式下充分发掘其潜能。

“Enduro”越野模式下，R1200GS将表现出卓越的越野骑乘性能。柔顺的节气门响应、自动稳定控制系统ASC减弱、优化的制动力分布以及理想的防抱死制动系统ABS特性，结合动态电子悬架调节DynamicESA，使得摩托车能够快速适应新的耐力环境。即便是没有长途越野经验的骑手，也可以借助“Enduro”越野模式轻松上手新R1200GS，体验其超凡的骑乘乐趣。该模式已针对标准轮胎进行了优化。

对于勇猛无畏的耐力骑士，BMW摩托车特别提供了“EnduroPro”专业越野模式。该模式提供灵敏的发动机响应，并针对越野轮胎进行了设计。防抱死制动系统ABS可以通过踩下脚制动操纵杆停用，而动态电子悬架调节DynamicESA则会辅助提升牵引力和动力特性。自动稳定控制系统ASC也经过改进，允许产生更大的打滑程度，以适应专业耐力用途。

新BMWR1200GS凭借以上配置，在越野中释放运动本色，为经验丰富的耐力骑手打开摩托车操控的新世界。