奔驰C280 Estate：2.0T V6引擎与7速手自一体变速箱的试驾体验如何？

在轴距达到2760mm的情况下，奔驰C280 Estate为前后座乘员提供了充裕的空间。

车尾厢容积更是高达485升，并且通过4/6分离式后座椅背的设计，可以将行李厢容积扩展至1500升。这样的设计足以轻松容纳九个旅行箱或四组高尔夫球袋。

对于热爱冲浪的型男来说，不需要将短式浪板固定于车顶行李架上，也可以将其收纳于车内。而对于喜欢购物的名媛来说，奔驰特别提供Easy-Pack电动尾门作为C280 Estate的选配，这套系统能够以电动方式开启和关闭尾门，增加了尾门使用的便利性，同时在拿取物品时也能保持优雅的姿态。

奔驰C280 Estate拥有宽敞的后座空间，足以轻松容纳三名成人，并且座椅填充适中，提供了舒适的乘坐体验。

目前引进的C-Class Estate车系包括C200K和C280两种型号。本次试驾的车型为C280 Estate，它搭载了3.0升V6引擎，账面输出为231马力/6000转和30.5公斤米/2500至5000转。变速箱则是搭配了7G-Tronic手自一体变速箱。这种设计不仅提供了强大的动力输出，还通过4/6分离式后座椅背的设计，充分发挥了Estate车型的行李厢使用机能。

虽然C280 Estate的车重达到1615公斤，但在排气量达到3.0升的情况下，低速时的扭力表现依旧充沛。油门反应灵敏，3000转前后的扭力表现非常出色。7G-Tronic变速系统除了提供一般模式的"C"之外，还提供了"S"运动模式，满足了竞速欲望。

在底盘方面，C280 Estate采用了前三连杆、后多连杆式悬吊，结合了全车配置的AgilityControl系统。该系统会根据不同路况主动调整阻尼，并同时针对转向角度和变速箱档位变化进行调整。这不仅兼顾了日常行驶的舒适性，还在激烈操驾时提供了更直接、敏锐的转向反应。

在高速公路上，C280 Estate的表现稳定，车身一如奔驰车系的传统。在AgilityControl的加持下，方向盘转向反应直接，高速杀弯也显得利落，车尾表现出十足的稳定性，车体前后具有高水平的连动性。

在直线测试道上，将ESP系统解除后，将变速箱模式切换至"S"，在入档的情况下转速仅能拉高至2200转。放掉刹车后开始冲刺，最终0-100公里/小时加速在139.8米的距离下完成，所得成绩为8.36秒。这个表现对于一款重达1.6吨的旅行车来说已经非常出色。

进口Wagon车型本身并不属于主流市场，因此这个领域的产品通常被视为品味的象征。为了与宝马和奥迪旗下的旅行车竞争，奔驰引进了C200K和C280两款Estate车型。然而，由于市场较小，这两款车型现阶段仅各引进20辆。这不仅有助于扩展C-Class的产品阵容，也为了试探市场反应。