寒冬试驾奔驰SLK300，是否会爱上三叉星？

今天给大家介绍的是2009款奔驰SLK300，这是一辆非常特别的双门双座敞篷跑车，即使在寒冬腊月，它依然能带给你不一样的感受：

作为奔驰旗下的入门级跑车，SLK300采用了硬顶折叠式的敞篷设计，尽管是入门级别，但开在路上依然有非常高的回头率。这或许就是购买敞篷跑车的意义所在。虽然这台车已经10年了，但它的外观放在今天依然不会觉得落伍。

我最喜欢的就是这一代SLK的车头设计，与当年的奔驰SLR非常相似。这一代的车头设计比后来的SLK更加个性和出众，是一款双门敞篷跑车该有的风范。车尾设计则相对平淡，关闭敞篷后，与普通奔驰轿车区别不大。如果为这台SLK加一个小尾翼，或许会更加协调。

这台SLK只搭配了一款17英寸的轮圈，前刹车卡钳的尺寸和轮圈直径确实有些对不起一台跑车的称号。但是，考虑到这是10年前的设计，我觉得勉强能够接受。作为一台后驱跑车，后轮轮胎比前轮更宽，但是如此小巧的车身根本压不住两个驱动轮，油门深度超过一半，后轮就能轻松突破地面的束缚。

奔驰对于跑车有着自己坚持，所以怀档设计不会出现在跑车上。然而，所有的控制拨杆却设计在左边，以至于开车时经常分不清哪个是转向灯的开关。SLK的方向盘后面的控制拨杆一共有3个，从上至下分别是定速巡航拨杆、灯光控制杆和方向盘电动调节。

SLK搭配有换挡拨片，这对拨片的响应速度非常及时，能够迅速调整到你想要的档位。但是，这对拨片的尺寸有些小，大角度转动方向盘时就找不到拨片的位置了。第一次驾驶这台SLK真的不太习惯，传统水温表的位置居然是时钟。对于一台跑车来说，水温和机油温度要比时间重要的多。

作为一台敞篷车，享受温暖的环境是必不可少的。SLK设计有“暖风围脖”的功能，在两个座椅的头枕处有出风口，能够将暖风送到颈部。但是，在-9°的天气里开敞篷车，我完全感觉不到任何的温度。行驶了10公里之后，感觉自己都快要面瘫了。

SLK的手刹设计采用了L型设计，握把非常小巧，之后的SLK就开始采用电子手刹了。作为一台合格的跑车，必须足够低矮，检验的方法就是坐在座椅上，看看手指能否触碰到地面，SLK是没问题的。SLK的后视镜比较小，后方视野并不好，但是打开顶篷的情况下，就完全没有影响了。

SLK300最吸引我的就是这台3.0升的V6发动机，231马力。但是经过了10年的行驶，动力已经不能保持当初的出厂状态了，所以我也没测试它的极限性能。如果用跑车的标准衡量SLK300，它的声浪和推背感是不合格的。油门初段反应不够敏感，而且中低速时排气几乎是静音的，即使开启顶棚也听不到多少排气的声音。

能拥有一台跑车是很多人的梦想，动辄上百万的售价确实会让很多人却步。这时候买一台二手跑车就显得实际很多，仅花原价五分之一的价格就能享受到超高回头率，也算是非常有性价比了。现在09年款的二手SLK的售价基本已经低于20万了，可以说SLK是这个价位中非常好的选择，回头率高，车源多，实用性也不错。但是，作为一台跑车，二手车鉴定的难度比较大，所以推荐那些有一定二手车鉴定能力，又想买一台跑车给自己圆梦的人购买。

祝愿每个人都能早日拥有自己的梦想之车，新年快乐！